بودكاست التاريخ

السجلات الرسمية للتمرد

السجلات الرسمية للتمرد

رقم 2. تقارير العميد. الجيش ، كبير مهندسي العمليات اعتبارًا من 23 مايو ، 1861, حتى أغسطس 15, 1862.

[الصفحة 126: شكاوى حول التصنيف]

لقد عدّدت اثني عشر ضابطا من سلاح المهندسين (بمن فيهم الملازم أبوت ، مهندسون طوبوغرافيون). واحد منهم كان برتبة عميد من المتطوعين ، وآخر برتبة مقدم ، ومساعده (الأول رائد ، والثاني نقيب في الفيلق) ، واثنان كانا نقباء ، وسبعة آخرون ملازم أول ، وواحد ملازم ثاني. تم صنع العميد بشكل صريح لتمكينه من قيادة لواء أفواج المتطوعين. كانت كتيبة المهندسين العاديين تحت قيادة نقيب ، وكل من سراياها الثلاث كان يقودها ملازم أول واحد.

سيتبين بالتالي أن سلاح المهندسين كما هو منظم الآن لا يوفر الرتبة الكافية حتى لقيادة العدد المحدود من القوات الهندسية التي تم إحضارها إلى الميدان. كان المهندسون المرتبطون بسلك الجيش (باستثناء المقدم ألكسندر ، الذي استمد رتبته ليس من الفيلق ، ولكن من قانون ليس له علاقة خاصة بالمهندسين ، وتم إلغاؤه منذ ذلك الحين) سوى ملازمين. في الخدمة الأوروبية ، سيكون كبير المهندسين الذين يخدمون في سلك الجيش ضابطًا ميدانيًا ، وعمومًا عقيدًا.

هناك شر ذو شقين في هذا النقص في الرتبة: أولاً ، المصاعب الكبيرة والظلم الكبير للضباط أنفسهم ، لأنهم ، دون استثناء تقريبًا ، رفضوا أو رفضوا مناصب عليا في الخدمة التطوعية (التي رأوا فيها معاصريهم). تم رفع الفروع الأخرى) على أساس أن خدماتهم كمهندسين كانت ضرورية للغاية. ثانيًا ، إنه شر للخدمة ، نظرًا لأن الرتبة المناسبة تكاد تكون ضرورية للضابط لأداء واجباته بكفاءة كمعرفة مهنية. واجب المهندس مسؤول. إنه مدعو لاتخاذ قرار بشأن المسائل المهمة ، لإصلاح مواقع الأعمال الدفاعية (وبالتالي القوات التي تحتلها) للإشارة إلى طريقة ونقاط هجوم المواقع المحصنة. لمنحه الوزن المناسب لمن يرتبط به يجب أن تكون له رتبة مناسبة.

دعت الحملة في شبه الجزيرة إلى عمل كبير من جانب المهندسين. كانت الدولة ، على الرغم من التسوية المبكرة لها ، أ مجهولا. كنا نعرف نهر يورك وجيمس ريفر ، وقد سمعنا عن الدجاجة ، وكان هذا يتعلق بمدى معرفتنا. كانت خرائطنا غير صحيحة لدرجة أنه تم العثور عليها بلا قيمة قبل أن نصل إلى يوركتاون. كان لابد من إعداد نماذج جديدة ، بناءً على عمليات إعادة القبول التي أجراها ضباط المهندسين. تضمن حصار يوركتاون مسؤولية كبيرة ، إلى جانب التعرض والكدح. تم تحديد تحركات الجيش بأكمله من قبل المهندسين. اعتقلنا الشيكاهوميني مرة أخرى ، حيث تم ، إن أمكن ، زيادة مسؤولية وعمل الضباط المهندسين. في الواقع ، في كل مكان وفي كل مناسبة ، حتى آخر منصب لنا في Harrison’s Landing ، كانت هذه المسؤولية والعمل من جانب المهندسين متواصلين.

[ص 127]

لقد أشرت أعلاه إلى الطريقة التي يؤدي بها ضباط المهندسين واجباتهم ؛ ومع ذلك ، يتم تجاهل خدماتهم حتى الآن وعدم الاعتراف بها ، في حين تم التمييز بين أولئك الذين لديهم حظ جيد لقيادة القوات. في ظل هذه الظروف ، يصعب توقع أن يواصل الضباط المهندسون القلائل المتبقون خدماتهم طواعية في هذا الفرع غير المأجور من المهنة العسكرية. ليس لدينا عدد كاف من ضباط المهندسين في هذا الوقت مع أي من جيوشنا لبدء حصار آخر ، ولا يمكن الحصول عليهم. في حرب أخرى ، إذا أهملت خدماتهم بهذا الشكل ، فلن يكون لدينا أي منها.

تم اختبار شر آخر ليس له حجم كبير في هذه الحملة ، والذي نشأ من الحاجة إلى خدمة مهندس منظمة بشكل صحيح في هذا البلد. في خدمة أوروبية كل فيلق دارميه (أو الفرقة ، إذا كانت هذه هي أعلى وحدة قيادة) سيكون لها النسبة المناسبة من القوات الهندسية ، وسوف يتم تكليفهم بتدريب المهندسين ، الذي يحمل أدوات التخندق لاستخدام القوات. على سبيل المثال ، سيكون لدى فيلق من 30.000 أو 40.000 رجل في الخدمة الفرنسية قطار مكون من 41 عربة ، منها 30 ستحمل 10.000 من أدوات التثبيت. سيكون هذا القطار تحت المسؤولية المباشرة لشركة خبراء الألغام ، الذين سيكون عملهم هو تسليمهم إلى القوات حيثما أرادوا ، ليكونوا مع فرق العمل ، ويوجهون نفس الشيء ، واستلام الأدوات مرة أخرى عندما يكون العمل منجز.

بسبب الافتقار إلى مثل هذه المنظمة ، فإن مسألة ترسيخ الأدوات للجيش تُركت بالضرورة لقسم التموين. لم تستطع هذه الدائرة ، المثقلة بواجباتها الهائلة ، أن تولي اهتمامًا خاصًا لهذا الأمر ، ونتيجة لذلك تم تأخير الأعمال المهمة بشكل متكرر ، كما هو الحال في يوركتاون ، حيث تم إرسال التفاصيل المجمعة لإنشاء الطرق بسبب نقص الأدوات ، على الرغم من أنها كانت كثيرة. الكميات على متن وسائل النقل. علاوة على ذلك ، كان من المستحيل الحفاظ على أي نظام مسؤولية للأدوات. وجد الجندي فأسًا أو مجرفة شيئًا مناسبًا جدًا في معسكره ، وحمل واحدة معه. عندما تحرك الجيش وجد أنه من غير المناسب حمله ورماه بعيدًا. وبالتالي ، على الرغم من عدد الأدوات التي تم إصدارها للجيش في يوركتاون وفي Chickahominy ، فقد كنا نعتمد بشكل كامل تقريبًا في الأعمال في Harrison’s Landing على الإمدادات الجديدة من وسائل النقل المرسلة إلى نهر جيمس.

<-BACK | UP | NEXT->

السجلات الرسمية للتمرد: المجلد الحادي عشر ، الفصل 23 ، الجزء 1: حملة شبه الجزيرة: التقارير ، ص 126-127

صفحة الويب Rickard، J (20 حزيران / يونيو 2006)


شاهد الفيديو: The 1914 Afrikaner Rebellion Die 1914 Afrikaner-rebellie (ديسمبر 2021).