بودكاست التاريخ

أيشي E13A "جيك" في كيسكا

أيشي E13A

أيشي E13A "جيك" في كيسكا

نرى هنا منظرًا جويًا لطائرة عائمة من نوع Aichi E13A "Jake" في كيسكا في جزر ألوشيان. على الرغم من التسمية التوضيحية وقت الحرب ، تم استخدام E13A عادة كطائرة استطلاع محمولة على متن السفن.


Aichi E13A "جيك" في Kiska - التاريخ

الطائرات: Aichi E13A1a Sui-Tei (الاسم الرمزي للحلفاء 'Jake') ، 'R-10 & quot ، رقم 5 Kokutai ، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، جزيرة كيسكا ، خريف 1942 - شتاء 1942-43 ، طيار غير معروف.

المراجع: طائرات الاستطلاع البحرية الإمبراطورية اليابانية. الطائرات الشهيرة في العالم # 47 ، بونريندو للنشر ، يوليو 1994.

الملحقات / التعديلات: قمرة القيادة Lone Star Models ومجموعة راتنج جسم الطائرة (LSM 0324) ، راتينج المحركات والأشياء Mitsubishi Kinsei HA-112 14 إسطوانة. محركات (# 48-134) ، مراوح استبدلت بتلك من Tamiya A6M3 (عدة # 61025) ، مسدس لويس بواسطة Vector (VDS48-016) ، تعديل دوللي باستخدام بطاقة ستايرين ، مسامير برشام وخطوط لوحة مغطاة بالرمل وتسجيلها ، تم صنع تزوير عائم من 0.005 & quot؛ سلك موسيقى وأنابيب دقيقة وغراء أبيض ، عوادم بديلة من ماصة الشرب.

الطلاء: تاميا أكريليك ، ألكاد ألمنيوم II ، التجوية بغسل الزيت والفضة وقلم رصاص بريزما كولور من تيرا كوتا ، ديلكوت تيستور من علبة الرش.

الشارات: العلامات الوطنية والاستنسل بالطلاء ، "R-10" من مجموعة Hasagawa A6M2N (# 09681) ، ملصق مخصص "no step here" من ILJ.

القضايا: صعب. ترقية راتنج LSM مساعدة كبيرة. مجموعة Nichimo عبارة عن تقريب تقريبي إلى حد ما لـ E13A1 - على سبيل المثال ، شكل الجناح ، القلنسوة والعديد من التفاصيل المشكوك فيها ، التفاصيل الداخلية قمرة القيادة غائبة ، دوللي الشاطئ لا تتناسب مع العوامات بشكل صحيح ، شفرات الدفع واسعة بشكل يبعث على السخرية إلخ. الزجاج المفقود في موقع المدفعي ، والزوج الخارجي من الكابلات العائمة مشكوك فيه ، وحجم الهينومارو العلوي وموضعه غير واضح (انظر الصورة العلوية ، وهنا ، ميناء كيسكا ، لكن انظر هنا).

حطام طائرة عائمة يابانية في ميناء كيسكا بعد إعادة احتلال الحلفاء لجزيرة كيسكا أيسلاند ، أغسطس 1943.


محتويات

ال تاكاوتمت الموافقة على السفن من الدرجة الأولى بموجب ميزانية السنة المالية التكميلية من 1927 إلى 1931 ، وسميت كل منها على اسم جبل. يقع جبل مايا خارج كوبي.

ال تاكاو- كانت الطرادات من الفئة نسخة محسنة عن سابقتها Myōkō-تصميم صنفى يتضمن العناصر الفنية التى تم تعلمها مع تطوير الطراد الخفيف التجريبى يوباري. كان لديهم ملف تعريف مميز مع مدخنة رئيسية كبيرة مدخنة ومدخنة أصغر ومستقيمة وثانية. تهدف إلى معالجة القضايا مع Myōkō الطبقة ، و تاكاو كان للفئة دروع أكثر سمكًا ، وبنادق رئيسية ثنائية الغرض يمكن استخدامها ضد الطائرات ، وانتقلت قاذفات الطوربيد إلى السطح العلوي لمزيد من الأمان. ومع ذلك ، كما هو الحال مع سابقاتها ، فإن تاكاو كانت الدرجة أيضًا ثقيلة. [2]

ال تاكاو نازحت الطبقة 16،875 طن (16،608 طن طويل). مايا كان طوله 203.8 مترًا (669 قدمًا) ، مع شعاع يبلغ 20.4 مترًا (67 قدمًا) ، ومسودة 6.32 مترًا (20.7 قدمًا) وكان قادرًا على 35.25 عقدة. [2]

تم الدفع بواسطة 12 غلاية Kampon تقود أربع مجموعات من المحركات التوربينية أحادية الدفع ، مع أربعة أعمدة تحول مراوح ثلاثية الشفرات. كانت السفينة مدرعة بحزام جانبي بطول 127 ملم (5.0 بوصة) وسطح مدرع 35 ملم (1.4 بوصة) ، وكان الجسر مدرعًا بألواح مدرعة من 10 إلى 16 ملم (0.39 إلى 0.63 بوصة). [2]

ماياكانت البطارية الرئيسية عبارة عن عشرة مدافع بحرية من نوع 20 سم / 50 من العام الثالث ، وهي أثقل تسليح من أي طراد ثقيل في العالم في ذلك الوقت ، مثبتة في خمسة أبراج مزدوجة. [2] تضمن تسليحها الثانوي ثمانية مدافع ثنائية الغرض من النوع 10 12 سم مع أربعة حوامل مزدوجة ، اثنتان على كل جانب ، و 16 طوربيدات من النوع 90 في أربع قاذفات رباعية. كانت تعاني من نقص شديد في القدرة المضادة للطائرات ، حيث كان لديها مدفعان مضادان للطائرات عيار 40 ملم (1.57 بوصة). مايا تم تحديثها وترقيتها مرارًا وتكرارًا طوال حياتها المهنية من أجل مواجهة التهديد المتزايد للضربات الجوية ، وفي تكوينها النهائي كان ثمانية مدافع بحرية من نوع العام 20 سم / 50 (4x2) ، اثني عشر نوع 89 12.7 سم (5 بوصات) ذات الغرض المزدوج بنادق (6 × 2) ، و 16 طوربيدات من نوع 93 "Long Lance" في أربع قاذفات رباعية (بالإضافة إلى 8 عمليات إعادة تحميل). تضمنت الحماية المضادة للطائرات (AA) 13 مدفعًا ثلاثيًا و 27 مدفعًا فرديًا من النوع 96 25 مم AT / AA (13x3 ، 27x1) و 36 مدفع رشاش مضاد للطائرات مقاس 13.2 مم (0.52 بوصة).

تحرير العمليات المبكرة

مايا تم وضعها في أحواض بناء السفن في كاواساكي في كوبي في 4 ديسمبر 1928 ، وتم إطلاقها وتسميتها في 8 نوفمبر 1930 ، وتم تكليفها بالبحرية الإمبراطورية اليابانية في 30 يونيو 1932. [3]

جميع ال تاكاو تم تعيين فئة إلى منطقة يوكوسوكا البحرية ، وتشكيلها سينتاي-4 من أسطول IJN الثاني ، وتم تدريبهم كوحدة خلال الثلاثينيات. مايا كان تحت قيادة الكابتن ماسايتشي نييمي من 15 نوفمبر 1932 ، تلاه النقيب جيسابورو أوزاوا من 15 نوفمبر 1934 إلى 28 أكتوبر 1935. خلال هذا الوقت ، أصبحت المشاكل المتعلقة باستقرارها وصلاحيتها للإبحار بسبب التصميم الثقيل واضحة. مع بداية الحرب الصينية اليابانية الثانية ، قادت أسطولًا مع الفرقة السادسة IJA التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني من ناغويا إلى الصين في أغسطس 1937. [4] تاكاو و أتاجو أعيد بناؤها في Yokosuka Naval Arsenal بين عامي 1938 و 1939 ، مما أدى إلى تحسين التصميم: تم تقليل حجم الجسر ، وتم نقل الصاري الرئيسي في الخلف ، وأضيفت براعم الهيكل لتحسين الاستقرار. مايا و تشوكاي لم يتم تعديلها على نطاق واسع ، ويمكن اعتبارها فئة منفصلة تقريبًا. [2]

تحرير حرب المحيط الهادئ

في بداية حرب المحيط الهادئ ، مايا كان مقره في منطقة ماكو جارد في جزر بيسكادوريس مع أتاجو و تاكاو. أتاجو و تاكاو أبحر أولاً لتقديم الدعم لعمليات الإنزال اليابانية في غزو شمال الفلبين. مايا بقيت في ماكو في الاحتياط حتى 8 ديسمبر ، عندما أبحرت كجزء من أسطول IJN الثالث التابع لنائب الأدميرال إبي تاكاهاشي ، جنبًا إلى جنب مع الطرادات أشيجارا و كوما لدعم الهبوط الياباني في فيغان وفي خليج لينجاين. في 31 ديسمبر ، قدمت غطاءً لقافلة مالايا الثالثة ، وساعدت في الاستيلاء على جزر ناتونا. [4] في يناير 1942 ، مايا تم تكليفه بدوريات من بالاو تغطي العمليات في جنوب الفلبين. في فبراير ، قدمت غطاءً بعيدًا عن قصف داروين بأستراليا. منذ نهاية شهر فبراير ، استقرت في Staring-baai في Celebes ، وشاركت في عمليات تعقب السفن وتدميرها في محاولة للهروب من جزر الهند الشرقية الهولندية. في 2 مارس ، مايارصدت الطائرات العائمة HMS معقل، و مايا مع المدمرات أراشي و نواكي أغلقت على المدمرة القديمة / عامل الألغام وأطلقت 1270 طلقة من الذخيرة عليها قبل أن تغرق أخيرًا. تم التقاط الناجين بواسطة سفينة بخارية صغيرة تم التقاطها بينتوهان، ثم تم نقله لاحقًا إلى مايا. في وقت لاحق من نفس الليلة ، مايا و أتاجو كما أغرقت المدمرة USS بيلسبري. [4] في 3 مارس ، مايا كان حاضرًا عند غرق الزورق الحربي أشفيل جنوب جاوة.

في 4 مارس ، أتاجو, تاكاو و مايا، هاجموا معًا قافلة كانت قد غادرت تجيلاتجاب إلى فريمانتل بأستراليا ، وأغرقت السفينة الشراعية البحرية الملكية الأسترالية HMAS يارا بعد معركة مدتها 90 دقيقة مع الناقلة البريطانية فرانكول، مستودع السفينة أنكينغ، و كاسحة ألغام بريطانية 51. مايا عاد إلى Staring-baai في 7 مارس ، وعاد إلى Yokosuka في 18 مارس. أثناء الإرساء الجاف في Yokosuka Naval Arsenal ، تم تثبيت مدفعين إضافيين من النوع 96 مزدوج التركيب من النوع AA بجانب القمع الأمامي. [2]

في أبريل 1942 ، مايا كان جزءًا من الأسطول المخصص للمطاردة الفاشلة لفريق عمل الأدميرال ويليام إف هالسي 16.2 بعد غارة دوليتل. في يونيو 1942 ، تاكاو و مايا دعم غزو جزر ألوشيان ، وحماية قافلة كيسكا وتوفير الدعم الناري للهبوط في أتو. تعرضت طائرتا استطلاع من كل طراد لهجوم من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي من طراز P-40 Warhawks من أمناك في 3 يونيو ، مع تدمير طائرتين وتضررت طائرتان بشدة في 3 يونيو. مايا عاد إلى منطقة حراسة أوميناتو في 24 يونيو. [4]

في أغسطس 1942 ، مايا تم تكليفه بـ "عملية كا" ، التعزيزات اليابانية خلال معركة غوادالكانال ، والتي غادرت Hashirajima مع أتاجو و مايا في 11 أغسطس لترك. كانت الطرادات في معركة جزر سليمان الشرقية في 24 أغسطس من مسافة بعيدة ، ولم تشهد أي قتال. في 15 أكتوبر ، مايا، معا مع Myōkō وشارك إيسوزو في قصف حقل هندرسون على وادي القنال. مايا تم إطلاق 450 قذيفة حارقة من النوع 3 ومن نوع 91 خارقة للدروع خلال العملية. [4] مايا كانت أيضًا في معركة جزر سانتا كروز المشاركة في عمليات قتالية ليلية أسفرت عن غرق حاملة الطائرات الأمريكية USS زنبور. [2] في 3 نوفمبر ، مايا و شيكوما تم إرسالها لتعزيز الأسطول الثامن IJN في جزيرة شورتلاند وشارك في القصف الثاني لحقل هندرسون في 14 نوفمبر. عند العودة من المهمة ، مايا هوجمت فرقة العمل التابعة لـ "غواصة يو إس إس" تحلق الأسماكالتي أخطأت الطراد بستة طوربيدات. في وقت لاحق ، قاذفة غطس تابعة للبحرية الأمريكية Douglas SBD Dauntless من VB-10 من حاملة الطائرات USS مشروع أسقطت قنبلة تزن 500 رطل (227 كجم) من مؤخرة السفينة مايا. لم تتسبب الحادثة الوشيكة في حدوث أي ضرر ، لكن جناح Dauntless تم قصه ماياالصاري الرئيسي ، وتحطمت الطائرة في جانب ميناء الطراد ، مما أدى إلى اشتعال قذائف 4.7 بوصة وقتل 37 من أفراد الطاقم. مايا أُجبرت على التخلص من طوربيداتها كإجراء احترازي أثناء إخماد الحرائق ، واضطرت للعودة إلى يوكوسوكا للإصلاحات في نهاية العام. [4]

مايا عاد إلى يوكوسوكا للإصلاحات والتجديد في يناير 1943 ، ثم أعيد تكليفه بالعمليات في المياه الشمالية ، ودعم بعثات الإمداد إلى جزر كوريل وجزر ألوشيان. في 26 مارس ، مايا شارك في معركة جزر كوماندورسكي ، قبالة شبه جزيرة كامتشاتكا. الطرادات يو إس إس ريتشموند, سولت لايك سيتي، وأربع مدمرات من مجموعة المهام 16.6 التابعة للأدميرال تشارلز ماك موريس ، اشتبكت مع الطرادات ناتشي, مايا, تاما, أبوكوما واثنان من المدمرات من الأسطول الخامس IJN التابع لنائب الأدميرال هوسوجايا ، يرافقون قافلة مع القوات والإمدادات للحامية المعزولة في أتو. مايا أطلقت طائرتها المراقِبة وأطلقت طوربيدات من النوع 93 "Long Lance" ، لكنها لم تسجل أي إصابات. في معركة بالأسلحة النارية استمرت أربع ساعات ، سولت لايك سيتي والمدمرة بيلي أصيبوا بأضرار من جراء إطلاق النار. مايا و ناتشي كما تعرضوا لأضرار في تبادل إطلاق النار واضطر اليابانيون إلى إجهاض مهمة إعادة الإمداد. [4]

بعد الإصلاحات مرة أخرى في يوكوسوكا ، مايا عاد إلى الكوريليس في أواخر أبريل ، وأصبح رائدًا في الأسطول الخامس IJN ، مما ساعد في إخلاء كيسكا بعد خسارة Attu للأمريكيين في أغسطس 1943.

بعد التجديد في Yokosuka ، تم خلالها استخدام مدفعين إضافيين من نوع Type-96 AA (مما رفع إجماليه إلى 16 برميلًا) ، مايا مصحوبة تشوكاي العودة إلى تراك ، التي وصلت في أواخر سبتمبر ، وبدأت في نقل القوات والإمدادات بين تروك ورابول. في 5 نوفمبر ، مايا تعرضت للهجوم من قبل قاذفات القنابل من طراز SBD Dauntless من حاملة الطائرات USS ساراتوجا خلال غارة الناقل على رابول. أصابت قنبلة سطح الطائرة بجانب الميناء فوق غرفة المحركات رقم 3 وبدأت في اندلاع حريق كبير. قتل سبعون من أفراد الطاقم. تم إجراء إصلاحات طارئة في رابول و مايا عاد إلى يوكوسوكا في نهاية عام 1943. خلال هذا الإصلاح ، تم إجراء تغيير كبير في ماياالأسلحة ، مما حولها إلى طراد مضاد للطائرات ، مع إزالة برجها رقم 3 وحظيرة الطائرات ، واستبدالها بثلاثة عشر حامل ثلاثي وتسعة بنادق من نوع 96 AA ، وستة بنادق مزدوجة عيار 127 ملم ، مثل بالإضافة إلى 36 مدفع رشاش من طراز 93. تمت ترقية قاذفات الطوربيد المزدوجة الخاصة بها إلى قاذفات رباعية ، وتم تثبيت رادار البحث السطحي من النوع 22. [2] تم الانتهاء من الإصلاح في 9 أبريل.

في كوري ، مايا شرعت في طائرتين استكشافية بعيدة المدى من طراز أيشي E13A1 "جيك" وقوات ومواد. قرد تبرعت له مايا من حديقة حيوان Kure ، تم إطلاقها أيضًا. أثناء الرحلة ، علم الطاقم القرد أن يحيي الضباط ، مما أثار انزعاجهم. [4]

من أبريل إلى يونيو 1944 ، مايا دعمت وحدات أخرى في الدفاع عن الفلبين ، وبلغت ذروتها في معركة بحر الفلبين ، التي تضررت فيها بشكل طفيف من جراء الهجمات الوشيكة. خلال هذه المعركة ، في 20 يونيو ، قامت طائرة الاستطلاع من مايا رصدت فرقة العمل 58 على مسافة 300 ميل (480 كم). مايا دخلت في تشكيل حلقة مع البوارج كونغو, هارونا، مدمر أساشيمو وغيرهم من المرافقين لحماية حاملة الطائرات شيودا. تمت مهاجمة هذا التشكيل من قبل أكثر من 50 قاذفة طوربيد TBF Avenger من حاملات الطائرات USS بنكر هيل, مونتيري، و كابوت. [4]

في 20 يونيو ، مايا تقاعد مع بقايا الأسطول عبر أوكيناوا إلى يوكوسوكا ، ووصل في 25 يونيو حيث نزل الطاقم الجوي وقردهم الأليف وتم تركيب 18 بندقية إضافية من النوع 96 من طراز AA. في 14 يوليو ، مايا نقلت وحدات من فرقة IJA 28th إلى Miyako-jima من Kure ، ثم واصلت طريقها إلى سنغافورة. التقت بالأسطول في بروناي في 20 أكتوبر.

اكيشيمو أنقذت 769 رجلاً ونقلهم إلى البارجة موساشيالتي غرقت في اليوم التالي 143 من مايا طاقمها فقدوا مع موساشي. وهكذا ، من الطاقم النهائي المكون من 1105 من أفراد الطاقم ، فقد 479. تمت إزالتها من قائمة البحرية في 20 ديسمبر 1944. [4]

في 19 أبريل 2019 ، قام الباحثون على متن RV بترل أعلنت أنها حددت موقع حطام مايا في حوالي 1،850 م (6،070 قدمًا) من الماء. تجلس منتصبة مع كسر طرف القوس ومقلوبة رأسًا على عقب من ربع الميناء لبقية الحطام. إنها في حالة جيدة بشكل مدهش ، مع جميع أبراج المدافع الرئيسية لا تزال في مكانها ، وبنية الجسر الضخم سليمة. على الرغم من شقيقتها السفينة أتاجو تم غرقه أيضًا في مكان قريب ، يؤكد هيكل الجسر وتخطيط البندقية الرئيسي أن الحطام موجود بالفعل مايا.


Aichi E13A "جيك" في Kiska - التاريخ

تاريخ الحرب
في 6 يونيو 1942 ، هبطت خمسمائة من البحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) رقم 3 من قوة الهبوط البحرية الخاصة (SNLF الثالثة) في ميناء كيسكا. طورت البحرية اليابانية المنطقة المحيطة بميناء كيسكا إلى منطقة قاعدتها الرئيسية المعروفة باسم & quotMain Camp & quot.

كما طور اليابانيون المنطقة كمرساة للطائرة المائية وقاعدة أمامية يتم الدفاع عنها بالمدافع المضادة للطائرات والمدافع الساحلية. بحلول أكتوبر 1942 ، تم بناء علاقة معدنية كبيرة لحماية الطائرات المائية. في الجوار كانت هناك قاعدة غواصة مع منحدر وأقلام للغواصات من النوع أ القزم.

تاريخ الحرب
خلال أوائل يونيو 1942 ، استخدمتها البحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) كقاعدة طائرة مائية أمامية وقاعدة غواصة. ابتداء من 8 يونيو 1942 قصفت الطائرات الأمريكية. استخدمها اليابانيون حتى انسحبوا من كيسكا في 23 يوليو 1943. بعد ذلك ، استمرت الطائرات الأمريكية في قصف المنطقة حتى 17 أغسطس 1943.

الوحدات اليابانية المتمركزة في قاعدة Kiska Harbour Seaplane
Toko Kokutai (مفرزة 6 x H6K Mavis C.O. Captain Ito Sukemitsu) يونيو 1942
كيميكاوا مارو (E13A Jake ، A6M2-N Rufe) 8 يونيو 1942
كاميكاوا مارو (F1M2 Pete ، E8N2 Dave) 15 يونيو 1942
5 Kokutai / 452nd Kokutai (A6M2-N Rufe ، E13A Jake) 5 يوليو 1942 - يوليو 1943 الإخلاء

البعثات الأمريكية ضد كيسكا
8 يونيو 1942-17 أغسطس 1943

خلال أغسطس 1943 ، احتلت القوات الأمريكية التي استولت على المعدات المهجورة والحطام المتناثر فوق المنطقة. تم العثور على العديد من حطام الطائرات على طول الخط الساحلي ، بما في ذلك طائرتان من طراز E13A Jakes تم نقلهما إلى جزيرة Adak.

نوع- A غواصة قزمة (رقم 1)
واحدة من ثلاث غواصات قزمة تضررت من جراء رسوم الهدم ، لا تزال على الأرض

Type-A Midget Submarine (رقم 2)
واحدة من ثلاث غواصات قزمة تضررت من رسوم الهدم ، لا تزال في خط الأمواج

Type-A Midget Submarine (رقم 3)
واحدة من ثلاث غواصات قزمة تضررت من جراء رسوم الهدم ، ولا أثر لها اليوم

اليوم
مهجور منذ الحرب. لا تزال بقايا قفص الاتهام في زمن الحرب موجودة حتى يومنا هذا.

المساهمة بالمعلومات
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


السفن المشاركة في عملية ميدواي [1] [2]

البحرية الإمبراطورية اليابانية نوع السفينة بحرية الولايات المتحدة
أكاجي | هيريو | كاجا | سوريو السيرة الذاتية مشروع | زنبور | يوركتاون
زويهي | هوشو CVL لا أحد
شيتوز | كاميكاوا مارو | شيودا | نيشين CVS / AVD ثورنتون | بالارد
فوسو [3] | هارونا | هايي | هيوجا [3] | ايس [3] | كيريشيما | كونغو | موتسو | ناجاتو | ياماشيرو [3] | ياماتو BB لا أحد
أتاجو | شيكوما | تشوكاي | هاجورو | كومانو | ميكوما | موغامي | Myōkō | سوزويا | نغمة، رنه كاليفورنيا أستوريا | مينيابوليس | نيو أورليانز | نورثهامبتون | بينساكولا | بورتلاند | فينسين
جينسو | كيتاكامي [3] | ناجارا | Ōi [3] | سينداي | يورا CL أتلانتا
أكيجومو | الأماجيري [3] | أماتسوكازي | نادر | أراشي | أراشيو | أساجيري [3] | اساشيو | Asagumo | أيانامي | فوبوكي | هايكازي | Hamakaze | Harusame | هاتسوكازي | هاتسويوكي | هاياشيو | إيسوكازي | Isonami | كاجيرو | كاسومي | Kazagumo | كوروشيو | مايكازي | ماكيغومو | مينيجومو | ميكازوكي | موراكومو | Murasame | ناتسوجومو | نواكي | أوياشيو | Samidare | شيكينامي | شيرانوي | شيراكومو [3] | شيرايوكي | تانيكازي | توكيتسوكازي | أوراكازي | أورانامي | يوداتشي | يوجيري [3] | يوجومو | يوكازي | يوكيكازي DD أيلوين | أندرسون | بالش | بنهام | أزرق | كلارك | كونينجهام | ديوي | إليت | جوين| هامان | هيوز | موري | موناغان | مونسن | موريس | فيلبس | راسل | رالف تالبوت | ووردن
I-9 | أنا -15 | أنا -17 | I-19 | أنا 25 | أنا -26 | أنا -121 | أنا - 122 | I-123 | أنا -156 | I-157 | أنا -158 | I-159 | أنا -162 | أنا -164 | أنا -165 | أنا -166 | I-168 | I-169 | I-171 | I-174 | أنا -175 | غواصة كاشالوت | الحبار | دولفين | فينباك | تحلق الأسماك | جاتو | غرايلينج | غرينادير | الهامور | هادر | سمك | ناروال | نوتيلوس | رمح | الغطاس | تامبور | تاربون | مشغل | سمك السلمون المرقط
أكيبونو | جينيو | كينو | كوكويو | كيوكوتو | ناروتو | Nichiei | نيبون | سان كليمنتي [3] | ساتا | شينكو | توا مارو [3] | توي | توه مارو | تسورومي AO سيمارون | غوادالوبي | بلات | كالولي
رقم 1 | رقم 2 | رقم 34 | رقم 35 PT PT-20 | PT-21 | PT-22 | PT-24 | PT-25 | PT-26 | PT-27 | PT-28 | PT-29 | PT-30 | PT-42 | كريستال | YP-284 | YP-290 | YP-345 | YP-350
أساكا مارو | اواتا مارو AMC لا أحد
فول الصويا AE لا أحد
الأرجنتين مارو | أزوما مارو | البرازيل مارو | جوشو مارو | هاكوسان مارو | Hokuroku Maru | كانو مارو | كيو مارو | كينوجاسا مارو | كيريشيما مارو | كيوسومي مارو | كوماغاوا مارو | ميو مارو | نانكاي مارو | توا مارو رقم 2 اذهب | توكو مارو رقم 2 اذهب | يامافوكو مارو | زينيو مارو AP / AK لا أحد
تاما مارو رقم 3 | تاما مارو رقم 5 | شوا مارو رقم 7 | شوا مارو رقم 8 | هاكوهو مارو | كيهو مارو | Shunkotsu Maru AMS لا أحد
CH-16 | CH-17 | CH-18 SC لا أحد
اكاشي AR لا أحد
ماجاني مارو ML لا أحد
لا أحد في فيريو
105 × ميتسوبيشي A6M "زيرو" | 97 × أيشي D3A "فال" | 101 × ناكاجيما B5N "كيت" تكييف 88 × Grumman F4F-4 "Wildcat" | 129 × دوغلاس SBD-3 "Dauntless" | 44 × دوغلاس TBD-1 "مدمر" | 32 × وحدة PBY Catalina | 6 × Grumman TBF "المنتقم" | 4 × Martin B-26 "Marauder" | 19 طائرة بوينج بي 17 "فلاينج فورتريس"

تتألف القوات اليابانية ("الأسطول المشترك") في الواقع من أسطولين مختلفين مفصولين لعمليتين منفصلتين ، وهما عملية AL (للألوتيين) وعملية MI (لميدواي). تُظهر القائمة أدناه جميع السفن المخصصة لعملية MI ، ولكن فقط قوة الضرب الأولى لناقلات Nagumo و Kurita's Midway Support Force شاركت بالفعل في معركة ميدواي.

تحرير الأسطول الأول

  • القوة الرئيسية للأسطول الأول
    • فرقة البارجة الأولى (الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، قائد الأسطول الياباني المشترك في ياماتو):
        (الأدميرال جيهاتشي تاكياناجي) (الأدميرال جونجي كوجور) (الكابتن هيديو يانو)
      • CVE هوشو (النقيب كاورو أوميتاني)
        • الوحدة الجوية: 8 قاذفات طوربيد من طراز Yokosuka B4Y1 من طراز `` جين '' (الملازم يوشياكي إيريكيين)
        • CVS شيودا (النقيب كاكو هارادا)
        • CVS نيشين (النقيب كاتسومي كومازاوا)
        • المدمرة الثالثة سينداي):
          • CL سينداي (النقيب نوبو موريشيتا)
          • فرقة المدمرات الحادية عشر (النقيب كيشيرو شوجي):
              (الملازم القائد شيزو ياماشيتا) (الملازم القائد روكورو سوغاوارا) (الملازم القائد جوناري كاميورا) (الملازم القائد هيديو هيغاشي)
            • (القائد ريوكيتشي سوغاما) (الملازم القائد تسوتومو هاجيو) (الملازم القائد أكيفومي كاواهاشي) (القائد إيجي ساكوما)
          • AO ناروتو (النقيب نيشيوكا)
          • AO توي مارو
            (نائب الأدميرال Nagumo في أكاجي):
              (غرق / غارق) (النقيب تايجيرو أوكي)
              • الوحدة الجوية (القائد ميتسو فوتشيدا):
                • 18 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M2 من النوع 21 "Zeke" (الملازم القائد شيجيرو إيتايا)
                • 18 قاذفة قنابل من طراز Aichi D3A1 'Val' (الملازم تاكيهيكو تشيهايا)
                • 18 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2 من طراز "كيت" (الملازم القائد شيغيهارو موراتا)
                • الوحدة الجوية (الملازم أول. تاداشي كوسومي †):
                  • 18 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M2 من النوع 21 "Zeke" (الملازم ماساو ساتو)
                  • 18 قاذفة قنابل من طراز Aichi D3A1 'Val' (الملازم شويتشي أوغاوا †)
                  • 27 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2 "كيت" (الملازم إيشيرو كيتاجيما)
                    (غرق / غارق) (النقيب توميو كاكو †)
                    • الوحدة الهوائية (الملازم جويشي توموناجا †):
                      • 18 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M2 من النوع 21 "Zeke" (الملازم شيجيرو موري †)
                      • 18 قاذفة قنابل من طراز Aichi D3A1 'Val' (الملازم ميتشيو كوباياشي †)
                      • 18 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2 "كيت" (الملازم روكورو كيكوتشي †)
                      • الوحدة الجوية (الملازم أول تاكاشيغي إيجوسا):
                        • 18 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M2 من النوع 21 'Zeke (الملازم ماساجي سوغانامي)
                        • 16 قاذفة قنابل من طراز Aichi D3A1 'Val' (الملازم Masai Ikeda)
                        • 18 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2 "كيت" (الملازم هيجيرو آبي)
                        • 2 قاذفة قنابل Yokosuka D4Y1 "جودي"
                        • 8th Cruiser Division (Rear Adm. Hiroaki Abe in نغمة، رنه):
                          • كاليفورنيا نغمة، رنه (النقيب تاميتسوغو أوكادا)
                            • الوحدة الجوية: 3 طائرات Aichi E13A1 من النوع 0 'Jake' ، وطائرتان Nakajima E8N2 من النوع 95 'Dave'
                            • الوحدة الجوية: 3 طائرات Aichi E13A1 من النوع 0 'Jake' ، وطائرتان Nakajima E8N2 من النوع 95 'Dave'
                              (الأدميرال تاكاما) - 3 طائرات عائمة من نوع ناكاجيما E8N2 من النوع 95 "ديف" (النقيب سانجي إيوابوتشي) - 3 طائرات ناكاجيما E8N2 من النوع 95 "ديف"
                            • سرب المدمر العاشر (الأدميرال سوسومو كيمورا في ناجارا):
                              • CL ناجارا (النقيب توشيو ناوي)
                              • فرقة المدمرات الرابعة (النقيب كوساكو أروجا):
                                  (القائد ماغاتارو كوجا) (القائد يوسوماسا واتانابي) (القائد. جويشي إيواجامي) (القائد سيجي ناكاسوجي)
                                • (القائد ماسايوشي يوشيدا) (القائد شيجيو سيمبا) (القائد إيسامو فوجيتا)
                              • (القائد. Nagayoshi Shiraishi) (القائد. Shunichi Toyoshima) (Cmdr. Motoi Katsumi) (Cmdr. Tsuneo Orita)
                          • DD أكيجومو (القائد شوهي سوما)
                          • AO كيوكوتو مارو (النقيب أوتا)
                          • AO شينكو مارو (النقيب توكوجيو إيتو)
                          • AO توه مارو (النقيب كازوتاكا نييمي)
                          • AO نيبون مارو (النقيب هيرونوسوكي أويدا)
                          • AO كوكويو مارو (النقيب توراجي هيداي)

                          الأسطول الثاني (قوة الغزو في منتصف الطريق) تحرير

                          • الهيكل الرئيسي للأسطول الثاني (نائب الأدميرال نوبوتاكي كوندو [4] في أتاجو)
                            • الفرقة البارجة الثالثة ناقص القسم الثاني (العميد البحري جونيتشي ميكاوا):
                                (النقيب توميجي كوياناجي) (النقيب ماساو نيشيدا)
                              • كاليفورنيا أتاجو (النقيب بارون ماتسوجي إجوين)
                              • كاليفورنيا تشوكاي (النقيب ميكيو هاياكاوا)
                              • كاليفورنيا Myōkō (النقيب تيروهيكو ميوشي)
                              • كاليفورنيا هاجورو (النقيب توموكازو موري)
                              • سرب المدمرات الرابع (العميد الخلفي شوجي نيشيمورا في CL يورا):
                                • CL يورا (النقيب شيرو ساتو)
                                • فرقة المدمرات الثالثة (النقيب رانجي أوي):
                                    (الملازم القائد ناوجي سويناجا) (القائد تاكيسابورو ماتسوبارا) (القائد ماساو كامياما) (القائد كيوشي كامياما)
                                  • (القائد. تورو إيواهاشي) (الملازم القائد ياسواتسو سوزوكي) (الملازم القائد موريتارو تسوكاموتو)
                                • CVL زويهي (النقيب أوباياشي)
                                  • 12 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M2 من النوع 21 'Zeke' (الملازم سانياسو هيداكا)
                                  • 12 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2 "كيت" (الملازم كاجي ماتسو)
                                  • AO ساتا (النقيب موراو)
                                  • AO تسورومي (النقيب توشيزو فوجيتا)
                                  • AO جينيو مارو (النقيب شيجيتارو أوغاوا)
                                  • AO كينو مارو (النقيب يوشيو كانيماسو)
                                  • AR اكاشي (النقيب تسونيكيتشي فوكوزاوا)
                                  • مجموعة نقل تحمل حوالي 5000 جندي تحت قيادة النقيب مينورو شتا آي جي إن والعقيد كيوناو إيتشيكييجا
                                    • النقل:
                                      • كيوسومي مارو (النقيب سيشيرو كيتو)
                                      • كيو مارو (النقيب Masamichi Ikeuchi)
                                      • زينيو مارو
                                      • جوشو مارو (النقيب هيوشي فرويا)
                                      • توا مارو رقم 2 اذهب
                                      • كانو مارو (النقيب توموسابورو ميورا)
                                      • الأرجنتين مارو (القائد تاكيشي واتانابي)
                                      • Hokuroku Maru (النقيب هيوتارو تسوكاغوشي)
                                      • البرازيل مارو (النقيب كيوجيرو جينتسو)
                                      • كيريشيما مارو (النقيب هيروشي أوكوبو)
                                      • أزوما مارو (النقيب نوبويوشي موريكاوا)
                                      • نانكاي مارو (النقيب أكيرا ماكي)
                                      • قارب دورية # 1
                                      • قارب دورية # 2
                                      • قارب دورية # 34 تحمل أيضا مفرزة SNLF
                                      • CL جينسو (النقيب تورازو كوزاي)
                                      • فرقة المدمرات الخامسة عشر (النقيب توراجيرو ساتو):
                                          (القائد تاماكي أوغاكي) (القائد توكيوشي أريما)
                                        • (القائد. كينجيرو توبيتا) (القائد. تاميشي هارا) (القائد. جيتشيرو ناكاهارا) (القائد. كامشيرو تاكاهاشي)
                                      • (القائد شيزو أكازاوا) (القائد. كيوشي تومورا) (القائد توموي أوغاتا) (القائد مينورو يوكوي)
                                    • شعبة عطاءات الطائرات المائية الحادية عشر
                                      • CVS شيتوز (النقيب تاموتسو فوروكاوا)
                                        • 16 مقاتلة من طراز ناكاجيما من طراز A6M2-N 'Rufe'
                                        • 4 طائرات استطلاع Aichi E13A "جيك"
                                        • 8 مقاتلات من طراز ناكاجيما من طراز A6M2-N 'Rufe'
                                        • 4 طائرات استطلاع Aichi E13A "جيك"
                                        • شعبة الطرادات السابعة (نائب العميد كوريتا):
                                          • كاليفورنيا كومانو (النقيب كيكوماتسو تاناكا)
                                          • كاليفورنيا سوزويا (النقيب ماساتومي كيمورا)
                                          • كاليفورنيا ميكوما (غرقت) (النقيب شاكاو ساكياما †)
                                          • كاليفورنيا موغامي (النقيب أكيرا سوجي)
                                            (الملازم أول غورو يوشي) (القائد هيديو كوبوكي)
                                          • AO نيتشي مارو (النقيب ماتسوشي ياماموتو)
                                          • 4 كاسحات ألغام مساعدة:
                                            • تاما مارو # 3 (الملازم (ج.جي)) أتسوتوشي ياماغوتشي)
                                            • تاما مارو # 5 (الملازم أكيرا تاكاتو)
                                            • شوا مارو # 7 (الملازم تيروهيزا تاكاهاشي)
                                            • شوا مارو # 8 (الملازم (ج.جي)) كيتشي ساساكي)
                                            • المطارد # 16 (الملازم ياسوكيتشي سوزوكي)
                                            • المطارد # 17 (الملازم شيجيماتسو يوشيوكا)
                                            • المطارد # 18 (الملازم ميتسوجو ميوي)
                                            • فول الصويا (القائد توشي كوبوتا)
                                            • ميو مارو (النقيب هيساو كويزومي)
                                            • يامافوكو مارو (النقيب توراو هوندا)
                                            • CL كاتوري (النقيب نوبورو أوادا)
                                            • سرب الغواصة الثالث (الأدميرال شيماكي كونا في ريو دي جانيرو مارو في Kwajalein):
                                              • فرقة الغواصة التاسعة عشر (النقيب ريوجيرو أونو):
                                                  (الملازم القائد كاتسو أوهاشي) (الملازم القائد. ساكاي ناكاجيما) (الملازم القائد. سوشيشي كيتامورا) (الملازم القائد تاموري يوشيماتسو)
                                                • (الملازم القائد ياسو فوجيموري) (الملازم القائد ساداتوشي نوريتا) (الملازم القائد توشيتاكي أوينو)
                                              • (الملازم القائد تاكاكازو كيناشي) (الملازم القائد هاكي جرادا) (الملازم القائد ماكيو تاناكا)
                                          • تحرير القوات الجوية على أساس الشاطئ

                                            • الأسطول الجوي الحادي عشر (نائب الأدميرال نيشيزو تسوكاهارا في تينيان)
                                              • قوة ميدواي الاستكشافية (النقيب تشيساتو موريتا):
                                                • 36 ميتسوبيشي A6M Zerofighters (الملازم تاداشي كانيكو)
                                                • 10 قاذفات من طراز Mitsubishi G4M 'Betty' في جزيرة ويك
                                                • 6 زوارق طائرة في جالويت
                                                  في كواجالين (النقيب فوجيرو أوهاشي):
                                                  • 36 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M Zero
                                                  • 36 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2
                                                  • 36 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M Zero
                                                  • 36 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2
                                                  • 36 قارب طيران Kawanishi H6K "Mavis" في جالويت ووتجي

                                                  تحرير قوة المنطقة الشمالية

                                                  • الهيئة الرئيسية للأسطول الخامس (نائب الأدميرال بوشيرو هوسوجايا في ناتشي):
                                                    • كاليفورنيا ناتشي (النقيب تاكاهيكو كيوتا)
                                                    • DD إينازوما (الملازم القائد هاجيمي تاكيوتشي)
                                                    • DD إيكازوتشي (الملازم القائد شونساكو كودو)
                                                    • مجموعة التوريد:
                                                      • AO فوجيسان مارو (النقيب كيكوتا ماكي)
                                                      • AO نيسان مارو (النقيب هاتشيرو ناوتسوكا)
                                                      • تيار متردد موروتو (النقيب ماساجي ياماغاتا)
                                                      • AP أكاشيسان مارو (النقيب يوشيو هوسويا)
                                                      • AF توكو مارو رقم 2 اذهب
                                                      • الفرقة الرابعة الناقل (العميد الخلفي كاكوتا):
                                                        • CVL ريوجو (النقيب تاديو كاتو)
                                                          • الوحدة الجوية (الملازم ماسايوكي ياماغامي):
                                                            • 16 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M2 من النوع 21 'Zeke' (الملازم مينورو كوباياشي)
                                                            • 21 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N2 من طراز "كيت" (الملازم ياماغامي)
                                                            • الوحدة الجوية (الملازم يوشيو شيغا):
                                                              • 24 مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M Zero Type 21 'Zeke (الملازم شيغا)
                                                              • 15 قاذفة قنابل من طراز Aichi D3A1 'Val' (الملازم زينجي آبي)
                                                              • كاليفورنيا تاكاو (النقيب بونجي أساكورا)
                                                              • كاليفورنيا مايا (النقيب نبيشيما)
                                                                (الملازم القائد مينورو ناكاجاوا) (الملازم القائد يوشيتاكي أوسوجي) (الملازم القائد هيروشي أوواي)
                                                              • فرقة البارجة الثانية (نائب الأدميرال تاكاسو):
                                                                  (النقيب شوزيمون أوباتا) (النقيب شياكي ماتسودا) (النقيب إيسامو تاكيدا) (النقيب جونجي كوجوري)
                                                                • شعبة الطرادات التاسعة (العميد الخلفي كيشي):
                                                                  • CL كيتاكامي (النقيب سايجي نوريميتسو)
                                                                  • CL Ōi (النقيب مويتشي ناريتا)
                                                                    (الملازم القائد نيسابورو مايكاوا) (القائد ماسايوشي موتوكورا) (القائد تويوجي هيتومي) (النقيب بويشي أشيدا)
                                                                  • (القائد ناجاهيد سوغيتاني) (الملازم القائد شويتشي هاماناكا) (الملازم القائد كازو واكباياشي) (الملازم القائد كازو شيباياما)
                                                            • (الملازم القائد شويتشي يوشيدا) (الملازم القائد كيوشي كامو) (القائد نوبورو سيو) (الملازم القائد كانيماتسو هاشيموتو)
                                                          • AO سان كليمنتي مارو (النقيب إيجوتشي)
                                                          • AO توا مارو (النقيب ياتارو يوكوهاما)
                                                          • CL أبوكوما (النقيب سيروكو موراياما)
                                                          • فرقة المدمرات 21 (النقيب توشيو شيميزو):
                                                              (الملازم القائد ماساكيشي كوروكي) (الملازم القائد سابورو تيراوتشي) (الملازم القائد هيروشي ماكينو) (الملازم القائد ساتورو كوهاما)
                                                            • 21st Cruiser Division (Capt. Ono)
                                                              • CL كيسو (النقيب أونو)
                                                              • CL تاما (النقيب ماساهارو كواباتا)
                                                              • أساكا مارو (طراد مساعد) (النقيب جيرو بان)
                                                              • اواتا مارو (طراد مساعد) (النقيب كيكوتا ماكي)
                                                              • فرقة المدمرات السادسة (النقيب يوسوكي تامادا):
                                                                  (الملازم القائد حاجومو إيشي) (الملازم القائد أوسامو تاكاسوكا) (الملازم القائد تومو تاناكا)
                                                                • هاكوهو مارو
                                                                • كيهو مارو
                                                                • Shunkotsu Maru
                                                                • هاكوسان مارو (النقيب هاريوشي غوتو) يحمل 550 جنديًا تحت قيادة الملازم أول. هيفومي موكاي
                                                                • كوماغاوا مارو (النقيب شيرو يوشيدا) يحمل 700 عامل مع معدات البناء
                                                                • سرب الغواصة الأول (العميد الخلفي شيغاكي ياماكازي):
                                                                    (القائد أكيوشي فوجي)
                                                                • فرقة الغواصة الثانية (النقيب هيروشي إيمازاتو):
                                                                    (القائد نوبو إيشيكاوا) (القائد كوزو نيشينو) (القائد شوغو ناراهارا)
                                                                  • (القائد. ميجي تاجامي) (القائد مينورو يوكوتا)
                                                              • AV كيميكاوا مارو (النقيب أوجوكو)
                                                                • الوحدة الهوائية: 8 طائرات عائمة ذات 3 مقاعد

                                                                كان أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ومناطق المحيط الهادئ تحت القيادة العامة للأدميرال تشيستر نيميتز. [5]

                                                                تحرير قوة الضربة الحاملة

                                                                  17.5 (مجموعة شركات النقل):
                                                                    (غرقت) (الكابتن إليوت باكماستر)
                                                                    • يوركتاون مجموعة الهواء (بما في ذلك عناصر من USS الجانبية ساراتوجا المجموعة الجوية) (الملازم أول أوسكار بيدرسون):
                                                                      • 25 مقاتلة من طراز Grumman F4F-4 Wildcat (VF-3 - الملازم القائد جون س. ثاك)
                                                                      • 18 قاذفة قنابل دوغلاس SBD-3 Dauntless الغوص (VB-3 - الملازم القائد ماكسويل إف ليزلي)
                                                                      • 19 قاذفة قنابل دوغلاس SBD-3 Dauntless (VS-5 - الملازم والاس سي شورت جونيور)
                                                                      • 13 قاذفة طوربيد دوغلاس TBD-1 (VT-3 - الملازم القائد لانس إي ماسي †)
                                                                        (النقيب فرانسيس دبليو سكانلاند) (النقيب لورانس تي دوبوز)
                                                                      • (غرقت) (القائد أرنولد إي ترو) (الملازم القائد ويليام إم هوبي جونيور) (الملازم القائد جون إم هيغينز) (القائد دونالد جيه رامزي) (القائد هاري بي جاريت) (الملازم القائد جي سي بولوك)
                                                                • مجموعة العمل 16.5 (مجموعة الناقل): [6]
                                                                    (النقيب جورج دي موراي)
                                                                      (المقدم س. واد مكلوسكي):
                                                                      • 27 مقاتلة من طراز F4F-4 (VF-6 - الملازم جيمس س. جراي)
                                                                      • 19 قاذفة قنابل SBD-2/3 (VB-6 - الملازم ريتشارد هـ. بست)
                                                                      • 19 قاذفة قنابل من طراز SBD-2/3 (VS-6 - الملازم ويلمر إي.غالاهر)
                                                                      • 14 قاذفة طوربيد TBD-1 (VT-6 - الملازم القائد يوجين إي ليندسي †)
                                                                      • زنبور المجموعة الجوية (القائد ستانهوب سي رينغ):
                                                                        • 27 مقاتلاً من طراز F4F-4 (VF-8 - الملازم القائد صمويل ج. ميتشل)
                                                                        • 19 قاذفة قنابل من طراز SBD-2/3 (VB-8 - الملازم القائد روبرت ر. جونسون)
                                                                        • 18 قاذفة قنابل SBD-1/2/3 (VS-8 - الملازم القائد والتر ف. رودي)
                                                                        • 15 قاذفة طوربيد TBD-1 (VT-8 - الملازم القائد جون سي والدرون †)
                                                                        • كاليفورنيا يو إس إس بينساكولا (النقيب فرانك لو)
                                                                        • كاليفورنيا يو إس إس نورثهامبتون (النقيب ويليام دي تشاندلر جونيور)
                                                                        • كاليفورنيا يو إس إس نيو أورليانز (النقيب هوارد جود)
                                                                        • كاليفورنيا يو إس إس مينيابوليس (النقيب فرانك ج. لوري)
                                                                        • كاليفورنيا يو إس إس فينسين (النقيب فريدريك ل.
                                                                        • CL USS أتلانتا (النقيب صموئيل ب. جينكينز)
                                                                        • السرب المدمر 1:
                                                                            (الملازم القائد إدوارد ل. بيك) (الملازم القائد ويليام ج. بوج) (الملازم القائد ويليام ب. بورفورد) (الملازم القائد جورج ر. فيلان)
                                                                          • (الملازم القائد هارولد إتش ثيمروث) (الملازم القائد هنري سي دانيال) (الملازم القائد جوزيف م.
                                                                        • AO USS سيمارون (القائد. راسل ه. إيريغ)
                                                                        • AO USS بلات (النقيب رالف هـ. هنكل)
                                                                        • DD USS ديوي (الملازم أول قائد سي إف تشيلينجورث جونيور)
                                                                        • DD USS مونسن (القائد رولاند ن. سموت)

                                                                        الغواصات القيادة العملياتية تحت قيادة الأدميرال روبرت إتش إنجليش (قائد قوة الغواصات ، أسطول المحيط الهادئ) في بيرل هاربور.

                                                                          مجموعة المهام 7.1 (مجموعة دورية ميدواي)
                                                                            (الملازم القائد جي إيه لويس) (الملازم القائد جلين آر دوناهو) (الملازم القائد جي دبليو مورفي) (الملازم القائد. . Brockman Jr.) (الملازم Cmdr. CE Duke) (الملازم Cmdr. RL Rutter) (الملازم Cmdr. WG Myers) (الملازم القائد مارتن ب. القائد ويليس أ.
                                                                            (الملازم القائد سي دبليو ويلكينز) (الملازم القائد دي سي وايت) (الملازم القائد جيه إتش لويس)
                                                                            (الملازم القائد لويس والاس) (الملازم القائد جيه إل هال) (الملازم القائد هوارد دبليو جيلمور)

                                                                          تحرير ميدواي جاريسون

                                                                          • مجموعة الهواء
                                                                              - العقيد إيرا ل.كيميس ، مشاة البحرية الأمريكية
                                                                              • 21 Brewster F2A-3 (VMF-221، Major Floyd B. Parks †، USMC)
                                                                              • 7 Grumman F4F-3A Wildcat (VMF-221 ، Captain John F. Carey ، USMC)
                                                                              • 19 Douglas SBD-2 Dauntless (VMSB-241 Major Lofton R. Henderson †، USMC)
                                                                              • 17 Chance-Vought SB2U-3 Vindicator (VMSB-241 ، الرائد بنيامين دبليو نوريس † ، USMC)
                                                                              • 31 PBY-5 و PBY-5A Catalinas (مفارز من أجنحة باترول 1 و 2 ، USN)
                                                                              • 6 Grumman TBF Avenger (مفرزة من VT-8 ، USS زنبور - الملازم لانجدون ك.فيبرلينج ، USN)
                                                                              • 4 مارتن بي -26 مارودر (مفارز من أسراب الاستطلاع الثامن عشر والقصف التاسع والستين - النقيب جيمس كولينز ، القوات الجوية الأمريكية)
                                                                              • 17 طائرة بوينغ بي 17 فلاينج فورتريس (مفارز من 26 ، 31 ، 72 ، 431 أسراب قصف - المقدم والتر سويني ، الابن ، القوات الجوية الأمريكية)
                                                                              • الدفاعات المحلية - العقيد هارولد د. شانون قائد الأسطول البحري
                                                                                • الشركات "C" و "D" ، كتيبة المغير الثانية ، مشاة البحرية الأمريكية (معززة) العقيد هارولد دي شانون
                                                                                • أول سرب قارب طوربيد
                                                                                  • 11 قاربًا من قوارب PT (9 في Midway Island و 2 في Kure Atoll) [7]

                                                                                  منتشرة على طول الشعاب المرجانية الصغرى والجزر من تحرير مجموعة هاواي

                                                                                  • فرقاطة شولز الفرنسية
                                                                                    • مناقصات الطائرات المائية USS ثورنتون و USS بالارد
                                                                                    • ناقلة بنزين USS كالولي
                                                                                    • المدمرة USS كلارك
                                                                                    • زورق دورية USS كريستال
                                                                                    • أسطول القاطرة USS فيريو
                                                                                    • جزيرة ليسيانسكي
                                                                                      • سفينة دورية YP-284
                                                                                      • جاردنر بيناكلز
                                                                                        • سفينة دورية YP-345
                                                                                        • جزيرة ليسان
                                                                                          • سفينة دورية YP-290
                                                                                          • جزيرة نيكر
                                                                                            • سفينة دورية YP-350

                                                                                            تعديل وحدة التزود بالوقود في منتصف الطريق

                                                                                            يتم وصف القوات العسكرية عند نقطة الاتصال التكتيكية المباشرة (أي لا تشمل تشكيلات الدعم) أدناه.

                                                                                            تحرير القوات الأمريكية

                                                                                            المحطة الجوية البحرية (NAS) تعمل في منتصف الطريق: [8]

                                                                                            تحرير القوات اليابانية

                                                                                            عملت حاملات الطائرات اليابانية التابعة للقوة الضاربة:

                                                                                            (ملاحظة: تشمل هذه الأرقام 21 مقاتلة صفرية تشغيلية من المجموعة الجوية السادسة يتم نقلها إلى ميدواي بواسطة الناقلات.)


                                                                                            وضعت قيادة القوات الجوية البحرية الإمبراطورية (海軍 航空 本部 Kaigun Kōkū Hombu) في يوليو 1937 ، المواصفات 12-Shi ، يجب تكليف هذه المواصفات بإبلاغ مورد معدات الطيران بالاحتياجات الجديدة للطيران البحري ، وهو جزء لا يتجزأ من هذه المواصفات كانت المتطلبات الفنية التي يجب أن يفي بها المصنعون ، أو توقع تحققها. Specification 12-Shi demanded Kaigun Kōkū Hombu, outside other categories of aircraft, also float reconnaissance aircraft, which should replace the currently produced float reconnaissance dvouplošné aircraft Kawanishi E7K1. The navy was required dvouplovákový monoplane in two-seater configuration, and despite the fact that the E7K1 was a three-digit, the aircraft should be able to perform reconnaissance or surveillance tasks, but at the same time should be able to even dive bombing.

                                                                                            Command naval air force specification 12-Shi subpoenaed three companies and all three immediately begun work on the projects. The company 愛知航空機株式会社 - Aichi Tokei Denki Seizo Kabushiki Kaisha (hereinafter referred to as Aichi) presented its project of AM-18, the navy designated as the E12A1 12-Shi and the order of the maritime commission agreed to build two prototypes. Another company was 川西航空機株式会社 – Kawanishi Kōkūki Kabushiki Kaisha (hereinafter referred to as Kawanishi), the presented project E12K1 12-Shi and began with the preparation for the construction of two prototypes and, finally, the third manufacturer - 中島飛行機株式会社 - Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha (hereinafter referred to as Nakajima), there were built two very good looking prototypes of the marked E12N1 12-Shi. Prototypes should be zalétány either the end of the year 1937 or at the beginning of the following year. At the end of 1937, however, the game enters Kaigun Kōkū Hombu and quite fundamentally regulates the technical requirements for this category of aircraft. The newly required aircraft with trojčlennou crew and with larger dimensions.

                                                                                            With such a modification of the requirements to air of the factory offset completely differently, Aichi completed two prototypes E12A1 and in parallel, according to the established requirements, has built two three-digit aircraft E13A1 12-Shi. The three-digit aircraft looked like larger copies of the two-seater, but in reality, it was a completely new design. The company Kawanishi stopped preparatory work on the construction of the two-seater machines and built two prototypes according to the established requirements, these machines have been labeled as E13K1 12-Shi and participated in the competition together with E13A1. The company Nakajima completed two two-seat prototypes E12N1, other work stopped and the three-digit reconnaissance machines so even oppose it.

                                                                                            The first take-off prototypes Aichi was held in November (E12A1 12-Shi) and in December (E13A1 12-Shi) 1938, followed by factory tests and the removal of the identified childhood diseases. Already during the factory trials it was found that the larger three-digit aircraft have better flight characteristics and they are also slightly more powerful thanks to engines with more power. The aircraft was in the following year handed over to the navy and commenced sea trials, also here it was confirmed that the navy change its requirements has gained more valuable aircraft. The contest itself was launched at the beginning of the year 1940 and was attended by only three-digit types E13A1 and E13K1, the aircraft company Aichi was found better and was declared the winner of the competition.

                                                                                            Aircraft Aichi E13A1 adopted the Kaigun Kōkū Hombu as a "recon seaplane, type 0 model 1" (japanese 零式水上偵察機 - rei-shiki suijō teisatsuki), I am reminded that the japanese naval air force nerozdělovalo float planes and seaplanes. The winning aircraft featured a fairly elegant all-metal low-wing with dvounosníkovým wing, the surface was metal, only the control surfaces were covered with canvas. The hull was formed of all-metal shell, on his back was a long glassed-in cabin, it was common for the whole trojčlennou crew. The wing should the external parts of the elliptical space between the two spars and the leading edge of the wings, the designers filled the fuel tanks, unfortunately, the tanks were not self-locking and no fire equipment was not installed. Drive catered to the čtrnáctiválec Mitsubishi Kinsei 43 and trojlistá propeller with an adjustable angle of attack. The aircraft took flight and landed on water using two floats. Between the floats under the fuselage it was possible to hang up a mountain lion weighing 250 kg, or four depth charges, each weighing 60 kg. Shooter had a post at the end of the long cabin and he could from his position the aircraft to defend one gun the type 92 the caliber of 7.7 mm. The production of this basic version ran almost without change until November 1944, when the production received a slightly enhanced version of the marked E13A1a, the improvements touched the installation of the new radios and it was further modified float system - a experienced fewer wire reinforcement, this version was in production, soon followed by next versions of E13A1b. This aircraft carried on the leading edges of the wings and in the back behind the cab on both sides of the antenna type Yagi, the aircraft was equipped with the first three of these sites to search for surface targets. A few dozen aircraft were fitted with a magnetic anomaly detector Jikitanchiki, this detector could detect submerged enemy submarine up to a depth of twelve metres, the aircraft however, could not exceed the desetimetrovou the height of the flight. From these versions, there were two more varanty marked E13A1a-S and E13A1b-With, these machines have been designed for night flying, the adjustment concerned the apparently only installed the damper the flames. Follow-on training crews of floating aircraft helped improve several dozen factory modified two-seat aircraft E13A1-K. With regard to the fact that the production provided a total of three manufacturers, the Aichi production was terminated in 1942, the further into the production involved naval arsenal in Hiru (広海軍工廠 - Hiro Kaigun Kōshō (Hiroshō) and most of the aircraft were made by a company 九州飛行機株式会社 - Kyūshū Hikōki Kabushiki Kaisha in Zusshonokumě, here are these aircraft were produced until 1945 and a total of were produced 1 418 aircraft of this type. Made planes mutually different exhaust system. Machines manufactured by Aichi had a mostly ring-shaped pantograph of the exhaust gas and vice versa later made aircraft in Kyushu, were in the vast majority of individual exhaust pipes. The exhausts, however, were not the distinguishing sign between the different versions. The last-produced version became E13A1c, according to some sources, it was only the adjustment resulting in field workshops. The truth will be probably somewhere in the middle - a shop treatment apparently also introduced by the factory on the production line. This modified aircraft was in the floor of the hatch, which could be guided by the firing of movably stored cannon the type 99 model 2 on the ship's target or submarine. Such an attack was apparently successful in particular to fast american boats, PT (Patrol Torpedo).

                                                                                            The combat career of this aircraft in the fall of 1941 in China, only a few planes launched from the heavy cruisers and carriers, seaplanes, and attacked bombs on an important railway artery between the cities of Guangzhou and Hanka (today, Wu-chang). Another major task was aerial reconnaissance of the Hawaiian islands before the japanese attack on Pearl Habor, these reconnaissance flights were carried out osádkami aircraft E13A1 belonging to the cruisers 8. division (Tone, Chikuma and Kinugasa). After the outbreak of war these aircraft were delivered to all the battlefield, where operated the navy, the Japanese them unofficially called Reisú, the allied intelligence service them assigned code name Jake. In the initial part of the pacific war, when they had the Japanese superiority in the air, was the deployment of these aircraft quite successful, but over time, as american troops received more effective armament, in proportion to the increased loss of these planes, a hit to the fuel tanks, which were without any protection often led to the destruction of the aircraft. Reisú were often deployed not only to attacks on shipping, or against submarines, but also to attack ground targets, when the final battles attacked the allied ships suicide attack by the kamikaze.


                                                                                            Aichi E13A 'Jake' at Kiska - History

                                                                                            Great articles, keep them coming! One of my sources says the tail code for the Toko Ku is "O" instead of "D". If the photo is as unclear as you say I can see how it could be interpreted as either letter.

                                                                                            I think both side in the conflict were fighting weather just as much as each other.
                                                                                            "naughty purplish color" :)

                                                                                            My understanding of tail letters before the discussion started was this: in the early war period Ku‘s received letters ascending through the alphabet with A-E reserved for the carrier air groups. If this was the case (as supported by some lists in books - I can‘t refer now since on vacation, but remember that Thorpe might be one of them) then ‚O‘ would seem correct for Toko Ku. This is by no means scientific evidence however. Btw, for me David‘s comment didn‘t come across as overly impolite. It would be a strong indication if there were pictures of flying boats with ‚O‘.

                                                                                            If I remember correctly ‚D’ stood for the carrier air group 4 (Ryujo and Junyo) engaged in the diversionary attack on the Aleutians. The famous Zero shot down and captured there by American forces carried the letter ‚D‘. Unfortunately I don‘t have my references handy. Maybe the confusion comes from both units being active in the same area at the same time?

                                                                                            I think it's very easy to get confused because the Japanese changed their markings so much. Just keeping up with the carrier group changes drives me batty.
                                                                                            And sometimes a naval air group had one tail marking in Japan but another when stationed in foreign lands. For example, the Toko group had the tail symbol トコ in Japan. Then it was renamed the 851st Kokutai on 1 November 1942. But after that date the tail code might be either 51 or 851! I think I have a headache!
                                                                                            The Army Air Force was a little better with their tail symbols but some of them did change also (look at all the symbols for the 5th Sentai).
                                                                                            In my first post I forgot to thank Devlin Chouinard for his great illustrations. No matter the tail code these drawings are a great resource for the researcher or modeler to see colors and markings. Thank you Devlin!

                                                                                            I agree with Wind Swords. Great art work. Wish I had the talent.
                                                                                            So also a big Thank You to Devlin. Hope to see more.

                                                                                            You're welcome and thank you! I'm glad you like the artwork!

                                                                                            Toko tail marking. Found this. May help. Thoughts.

                                                                                            If you convert an English O to kanji you get this, 回

                                                                                            Kind of looks like an O. ( not sure how to enlarge )

                                                                                            مثير للإعجاب. I enlarged the photo shown above, and from what I can tell, it looks like an "O". However, the photo is very grainy, so there is a possibility of it being a "D". I Don't have enough resources to make any assumption, so I have to go with what I see, and what others with more informed knowedge can tell me. This is very interesting and provides a great deal of insight.


                                                                                            Aichi E13A 'Jake' at Kiska - History

                                                                                            Both days five "Jake" seaplanes were ferried in by Kimikawa Maru.
                                                                                            DR- A U.S. observation plane over Kiska was attacked by three enemy fighters.

                                                                                            On August 30 US forces landed on Adak Island, closing the distance to Kiska and Attu. A landing strip was put together in the incredible space of only ten days and US fighters could escort heavy bombers which had to fly from Umnak near Alaska until that time.
                                                                                            Gardfield has an excellent piece about that on page 159:
                                                                                            “On August 31, the day after the landings, the Engineers were ready to drain the lagoon. They left the gate open until the tide emptied out of the lagoon. At dead low tide the gate was slammed shut and sealed. Before morning, the Engineers had rolled their weasels and graders into the muddy lagoon. The steel mat designed for the runway had sunk with a capsizing barge Colonel Whitesell's Engineers did without, by bulldozing a flat airstrip of hard-packed sand.
                                                                                            The storm quit four days after the landings. Fighters from Umnak flew relays of air-cover umbrellas over Adak, but the Japanese did not come they were too busy at Kiska, where Eareckson was using every hour of flyable weather to pin them down and keep them from flying search missions eastward. Pilots took extraordinary risks to stay over Kiska as long as possible and keep the Japanese busy one P-38 strafed a mess line of Japanese soldiers, beat up several Rufes on the water, and stayed over Kiska for four hours. It returned to Umnak after nearly nine hours in the air, with a teaspoon of fuel remaining. A few days later, Captain Fred M. Smith flew the weather mission to Kiska, and did his bit to keep the enemy occupied: he had no bombs aboard, but his machine guns were loaded, and when he saw a Japanese destroyer-minelayer at Kiska, he went in shooting.
                                                                                            In the meantime there were no Japanese attacks on Adak. Uninhibited by enemy discovery, the Engineers rushed ahead. General Butler had feared it would take four months to build the air field. In the end, it took Talley's Engineers a flat ten days.”

                                                                                            According to Hammel: “September 3, 1942 ALEUTIAN ISLANDS: Six B-24s and five P-38s are dispatched from Umnak/Fort Glenn Airdrome against Kiska in the longest over-water attack of the war to date. Five B-24s and three P-38s abort in the face of bad weather, but the remaining three aircraft destroy as many as four moored IJN seaplanes, and all return safely from the 1,260-mile round trip. Seventh Air Force B-24s from the 30th Heavy Bombardment Group's 21st Heavy Bombardment Squadron arrive at Umnak/ Fort Glenn Airdrome from Hawaii for temporary duty with the Eleventh Air Force's 28th Composite Bombardment Group.”

                                                                                            The 6/9/1942 G-2 report mentions: On 4 سبتمبر, Kiska Harbor was attacked by our planes, which inflicted considerable damage on personnel and materiel. The sole Kawanishi four-motored flying boat in the harbor was damaged and probably destroyed a single-float seaplane was machine-gunned.

                                                                                            Below is a map of Kiska Island from the September-October G-2 Daily report showing the location of Japanese positions and installations.

                                                                                            CC: 𔄡/28/42 Eleventh AF - 2 bombing missions are flown to Kiska and Attu by 7 B-24’s, 1 B-17, and 1 LB-30, escorted by 17 ftrs. Installations on Kiska and a freighter nearby are bombed. 1 of the B-24’s and the LB-30 bomb village and Chichagof Harbor on Attu and on returning silence AA guns on a freighter. 5 float-planes are shot down, and 1 submarine is sunk. 1 P-39 is shot down.”
                                                                                            The 1/10/1942 G-2 report mentions: Enemy installations and shipping at Kiska were attacked by our forces on September 27 and again on September 28. One enemy transport was left sinking, 1 submarine was sunk, and 6 float planes were shot down. Only 2 or 3 serviceable enemy aircraft are believed to remain in the area.

                                                                                            Gardfield has the following:
                                                                                            “From its Adak base, Eareckson's Bomber Command stepped up its Kiska missions. Canada's 111th Fighter Squadron came down to join in, and by late September regular missions were going out with a dozen heavy bombers, a dozen mediums, and thirty fighters. They would rendezvous off Little Kiska. The fighters had three minutes to knock out flak guns before the bombers made their run. Fighter strafing helped keep Japanese heads down while the bombers attacked. A flight of fighters flew top cover, close to the photorecon plane. One flight of bombers would go for the ships in harbor the other flight would paste ground facilities —particularly the air field the Japanese were trying to build.
                                                                                            Eareckson sometimes came in as low as ten feet off the water, to stay under the field of fire of the ships' flak guns. One fighter was assigned to scout for submarine nets, another to search Gertrude Cove and other bays for hidden submarines. Pilots were warned not to be fooled by dummy float planes. Kiska had a Japanese radio operator who knew just about every American pilot by name he would call in, trying to confuse the pilots: "Jim, where's Red at?" American pilots cursed him, tried to find his radio shack and bomb it, but never succeeded the radio room was underground.”


                                                                                            محتويات

                                                                                            The company was established in 1898 in Nagoya as Aichi Tokei Denki Seizo Kabushiki Kaisha (Aichi Watch and Electric Manufacturing Co., Ltd.). Aircraft production started in 1920, [1] and the company relied initially on technical assistance from Heinkel, [1] which influenced some of their designs. Later, with the prodding and support of the Imperial Japanese Navy, the company started making seaplanes using technology imported from Short Brothers in the UK. [2]

                                                                                            During the inter-war period, Aichi was the beneficiary of technology transferred from Heinkel Flugzeugwerke of Germany. At the time, a team from the League of Nations occasionally visited German aircraft manufacturers to monitor the ban on military aircraft research and production. A Japanese military attache who was a member of the monitoring team, let Heinkel know, confidentially and in advance, of the planned visits. Heinkel thus succeeded in continuing its design on the aircraft ordered by Aichi Aircraft without being spotted. [3]

                                                                                            In 1943 the aircraft division was spun off as Aichi Kokuki Kabushiki Kaisha (Aichi Aircraft Co., Ltd.). [4]

                                                                                            Aircraft Edit

                                                                                            Company designations Edit

                                                                                              - 1929 four-seat biplane/floatplane airliner - 1930 reconnaissance floatplane prototype - 1932 carrier-based reconnaissance floatplane based on the AB-2 - 1932 night reconnaissance flying boat - Japanese-built version of the Heinkel He 62 - 1933 reconnaissance floatplane prototype, lost to the Kawanishi E7K - company designation for the E8A - carrier-based attack bomber prototype - company designation for the D1A - version of D1A with retractable landing gear, not built - company designation for the E10A - company designation for the F1A - company designation for the E11A
                                                                                              - planned monoplane version of E8A - planned monoplane version of F1A - light sport plane (project only) - planned night reconnaissance flying boat design resembled the Grumman G-21 - company designation for the D3A - company designation for the E12A - company designation for the E13A - company designation for the C4A - company designation for the H9A - company designation for the E16A - company designation for the B7A - company designation for the M6A - company designation for the S1A - company designation for the B8A

                                                                                            Fighter Edit

                                                                                            Torpedo bomber Edit

                                                                                              流星 ريوسي (Shooting Star) - 'Grace' 1941 torpedo/dive bomber Mokusei (Wooden Star) - torpedo bomber (project only)

                                                                                            Dive bomber Edit

                                                                                            Reconnaissance aircraft Edit

                                                                                              - 1928 reconnaissance floatplane modified Heinkel HD 25 - 1928 reconnaissance floatplane Japanese-built Heinkel HD 26 - carrier-based high-speed reconnaissance aircraft (project only) - 1929 reconnaissance floatplane, improved Heinkel HD 56 - 1933 reconnaissance floatplane prototype, lost to the Nakajima E8N - 'Hank' 1936 reconnaissance biplane flying boat - 'Laura' 1937 maritime patrol biplane flying boat - 1937 reconnaissance floatplane prototype - 'Jake' 1941 reconnaissance floatplane 瑞雲 زويون (Auspicious Cloud) - 'Paul' 1942 reconnaissance floatplane - 1940 reconnaissance floatplane prototype, lost to the Mitsubishi F1M

                                                                                            Flying boat Edit

                                                                                            Trainer Edit

                                                                                              - floatplane trainer version of E13A 南山 Nanzan (South Mountain) - 1945 prototype trainer version of M6A

                                                                                            Special purpose Edit

                                                                                            Night fighter Edit

                                                                                            Engines Edit

                                                                                              - 1929 experimental nine-cylinder radial engine (アツタ or 熱田) - licensed copy of the Daimler-Benz DB 601A inverted V12 - two Atsuta engines coupled together

                                                                                            After the war, the company was reorganized, manufacturing كي cars under the مخروط brand name in Japan. Its current descendant, Aichi Kikai Kōgyō Kabushiki Kaisha (Aichi Machine Industry Co., Ltd.), is integrated with the Nissan corporate structure. [5]


                                                                                            Aichi E13A 'Jake' at Kiska - History

                                                                                            6, 863 Tons
                                                                                            479' x 62' x 30'
                                                                                            2 x 140mm guns
                                                                                            2 x 13mm machine guns
                                                                                            8 seaplanes

                                                                                            تاريخ السفينة
                                                                                            Built by the Kawasaki Dockyard Company at Kobe. Laid down on November 2, 1936. Launched on March 11, 1937. Completed on July 15, 1937 as a cargo and refrigerator ship for the Kawasaki Kisen K. K. line.

                                                                                            During July 1937 departs Kobe on a cruise to New York and later that year completes four more trips from Kobe to New York. During 1938-1940, makes three trips per year to New York. During 1941, makes one trip to New York.

                                                                                            Requisitioned by the Japanese Navy on July 6, 1941 and converted into a seaplane tender at Kure Navy Yard at Kure, completed during August. Assigned to retired captain Aoki Setsuji the ship is assigned to the Third Fleet, 2nd Base Unit.

                                                                                            During August 1941 conversion is completed and assigned six E13A1 Jake reconnaissance floatplanes, with two in reserve. Seaplane tail codes "X-x". Departs Kure and arrives at Sasebo on September 5, 1941. Afterwads to Maizuru and Saeki for additional work and training, then assigned to captain Ushuku Shuichi. During November, patrols off Chichi Jima, then to Yokosuka and dry docked on November 11-30 then departs for Ominato.

                                                                                            تاريخ الحرب
                                                                                            On December 2, 1941 at Ominato painted in gray/white splotch camouflage for northern operations then departs for Akkeshithen to Matsuwa on December 7, 1941 to Paramushiro to patrol the Kurile Islands. During the remainder of December operated from Ominato.

                                                                                            On January 1, 1942 assigned to the 5th Fleet, conducting anti-submarine patrols and Soviet shipping surveillance in the Kurile Islands area to Kamchatka and Sea of Okhotsk. Depending on weather, she is at sea 14 to 16 days each patrol. On February 1, assigned to the northern patrol unit and arrives at Yokosuka the next day and to Ominato on February 17 and departs five days later. for Ominato.

                                                                                            During the next five days, Kimikawa Maru's Jakes conduct several photo-reconnaissance flights over the the Soviet Union’s Ust-Bolsheretsk Harbor at Kamchatka, then returns to Ominato on March 18. Two days later departs for Akkeshi Bay arriving April 4 then to Akkeshi for Maizuru on April 11 then to Maizuru the next day. On May 1 departs for Maizuru arriving two days later at Akkeshi.

                                                                                            Aleutians Operations
                                                                                            On May 6 departs Akkeshi Bay with Kiso for the Aleutians. On May 11, launches floatplanes for a photo-reconnaissance of Adak (between 1225-1330) and Kiska, but is obscured by weather. On May 18 returns to Ominato. Two days later, assigned to Northern Force, Seaplane Force with destroyer Shiokaze. On May 29, departs Mutsu Bay as part of the Northern Force via Paramushiro escorted by Shiokaze.

                                                                                            On June 8 arrives in Kiska Harbor and unloads eight E13A Jake seaplanes, fuel and materials. These seaplanes patrol until June 17 using all available aircraft to search and attack any American forces west of Atka. On June 9, Kamikawa Maru and destroyer Hokaze are detached to join the Northern seaplane force and continue operations under the command of the C.O. of Kimikawa Maru.

                                                                                            On June 13, The Kimikawa Maru aircraft reconnoiter and attack suspected American flying boat bases at Kanaga, Adak and Atka. At 14:45, they report eleven flying boats and one gunboat at Nanzan Bay. At 1545, the CO, Northern Force orders a joint attack using all available aircraft of the seaplane force and the base force. At 1630, advises weather does not permit the attack, and recommends that submarines be sent immediately to attack Nanzan Bay.

                                                                                            On June 18, American aircraft begin frequent air raids on Kiska, forcing Kimikawa Maru to withdraw to Agattu and make night supply runs to Kiska and returning to Agattu. On June 26, Agattu sight an American submarine in the area, then departs with destroyer Shiokaze

                                                                                            Departs for Ominato arriving June 27 to refuel and replenish supplies and returns to the Aleutians with destroyer Hokaze. On July 2, bombed by B-24s at anchor off Agattu. A near-miss by a bomb kills several crewmen aboard Kimikawa and causes minor damage to the ship. On July 7 departs for Ominato then to Yokosuka on July 14, then to Yokohama for repair work.

                                                                                            Loaded with six A6M2-N Rufe seaplanes, departs escorted by destroyer Hokaze on August 4, arriving at Paramushiro six days later and reaching Kiska on August 13, then departing the next day via Paramushiro on August 16 to Yokosuka arriving on August 20.

                                                                                            Assigned to Captain-Retired Yashima Gentoku, departs August 24 arriving at Kiska on August 31, then departs reaching Ominato on September3 and leaving six days later for Yokosuka arriving September 10.

                                                                                            On September 12, loads six A6M2-N Rufes, two E13A Jakes and construction materials for winter quarters, departing five days later for Ominato to load troops and departs escorted by Hokaze. Arrives on Kiska September 25, unloads troops and aircraft then departs the next day for Ominato.

                                                                                            On October 14, departs Ominato escorted by destroyer Usugumo. The next day, arrives at for Yokosuka, loads troops and equipment of the 51st Base Force . Aboard are six A6M2-N Rufes and three E13A Jakes. Departs on October 21 escorted by Usugumo.

                                                                                            On November 2, arrives at Kiska and Attu unloading her aircraft. During November 1942, the Kimikawa Maru air unit tail code is changed to "M-xx". Departs escorted by Usugumo, arriving at Paramushiro on November 13, conducts anti-submarine patrols in the Kurile Islands, then departs for Ominato arriving November 24.

                                                                                            Departs Ominato on December 8, arriving at Yokosuka the next day. Loaded with five A6M2-N Rufes and eight E13A Jakes. Departs on December 16. Two days later from the open sea at roughly 52-50N, 166E, launches four E13A Jakes that fly to Kiska Harbor. Afterwards, Kimikawa Maru departs for Kataoka Harbor off Shumshu on December 20, departing three days later.

                                                                                            On December 25, reaches Kiska escorted by destroyer Hatsushimo embarking seven A6M2-N Rufes then departs for Ominato arriving January 1, 1943. Departs on January 13 arriving at Yokosuka the same day to load eight A6M2-N Rufes and one E13A Jake plus four Daihatsu landing craft and two smaller barges.

                                                                                            On January 19 departs with Convoy No. 10, reaching Paramushiro on January 28, then to Attu arriving January 31 where she unloads her A6M2-N Rufes. On February 1 arrives at Kiska, unloads her E13A Jake and departs for Ominato arriving February 5.

                                                                                            On February 9, departs Ominato. On February 12 from the open sea at roughly 52-55N, 168E launches seven A6M2-N and five E13A Jakes bound for Kiska. Four days later, refueled by Teiyo Maru, then to Yokosuka arriving February 21, loaded with six A6M2-N Rufes (7133, 7134, 7138, 6145, 6146, and 5156) and three E13A Jakes.

                                                                                            On February 27 departs with Convoy I-21 via Paramushiro bound for the Aleutians. On March 10, arrives at Kiska Harbor and unloads 185 troops, ammunition, airfield materials and sepalanes. At 2100 the convoy depart because of the threat of air raids, with much of their cargo still aboard. That same day, arrives at Attu and unloads six A6M2-N Rufes.

                                                                                            Departs for Yokosuka arriving March 18, repaired and camouflage paint removed. Departs on May 1 and three days later while in the Sea of Okhotsk off Etorofu Island, USS Wahho (SS-238) fires three Mark-14 torpedoes from 1,350 yards. The first hits amidship is a dud, the second is a dud and third misses. The next day, arrives at Kataoka Bay.

                                                                                            On May 11, 1943 That same day, Kimikawa Maru departs Paramushiro escorted by cruisers Maya and Kiso plus destroyers Hatsushimo and Wakaba. Aboard are eight F1M2 and two A6M2-N Rufes that will fly to off Kimikawa Maru to join the 452nd Kokutai Kiska. Learning of the American landing at Attu, the mission is aborted and the ships return to Paramushiro, then Kataoka Bay May 15-18 then to Kashiwabara Bay.

                                                                                            On May 26 arrives at Ominato and patrols the Kurlies, departing May 31. Arrives at Kataoka Bay on June 13 transporting six Type 95 Daves and patrols, returning to Ominato on June 17. Departs again three days later arriving at Kataoka Bay on June 23-30 then back to Ominato on July 3-7. Back to Kataoka Bay three days later. Refueled by Teiyo Maru on July 17, back to Kataoka Bay on July 19 and returns to Ominato on July 22, loads seaplanes and returns to Kataoka Bay on July 31, departs on a patrol August 10.

                                                                                            Returns to Sasebo on August 15 and is drydocked, no. 1 search light is removed and a Type 21 air-search radar installed plus additional twin 13mm anti-aircraft guns. Captain Kohashi Yoshiaki is assigned to the ship and departs on September 25 for Ominato arriving two days later and is re-rated as a converted transport (Miscellaneous), and departs on a fishing boat protection patrol.

                                                                                            At Paramushiro on October 4-10 then to Ominato on October 13-17. Next to Hakodate October 21-24 for Paramushiro departing November 7 for Musashi Wan then returns escorted by Kasumi, arriving at Ominato on November 13-15. On November 18, at Sasebo Navy Yard for modifications. Her 76mm guns are replaced with 120mm guns and third mast restored. On November 22 modifications are completed and the next day departs for Moji with 1,000 tons of cement escorted by Hibiki and minesweeper W-13, arriving December 26.

                                                                                            On December 27, departs Yura. At roughly at 33-25N, 135-33E, targeted by USS Tautog (SS-199) that fires three torpedoes. Hit by two torpedoes, flooding the No. 6 hold, her rudder steering gear and a propeller shaft are damaged. Afterwards towed to Port Fukuro, off Kushimoto.

                                                                                            On January 3, 1944, towed to Kobe for temporary repairs at Kawasaki Heavy Indus ties, then transferred to Osaka for repairs at Hitachi Zosen's shipyard. Repairs are completed on June 24 and loads 1,100 military personnel and materiel for transport.

                                                                                            On July 13, 1944 joins "Convoy HI-69" and departs Moji for Singapore, attacked by submarines, but Kimikawa Maru was not targeted. On July 20 arrives at Manila at 2100, and departs on departs for Singapore arriving July 31. Departs on August 6 for Surabaya transporting troops via Balikpapan on August 10 to load fuel and oil departing on August 14. Two days later arrives at Makassar, then August 28 to Bintan Island to load 6,000 tons of bauxite ore then returns to Singapore on August 30.

                                                                                            On September 6, joins "Convoy HI-72" bound for Japan but has a mechanical breakdown and returns to Singapore for repairs, departing on September 10 with convoy HI-74, but again has a breakdown and returns.

                                                                                            On October 2, joins "Convoy HI-76" departing Singapore bound for Moji. On October 8, in the South China Sea, at roughly 14-12N, 115-53E USS Becuna (SS-319) fires four torpedoes and claims two hits on the port side in hold No. 4 and flooding occurs in this hold and hold No. 5, Detached from the convoy, the damaged ship proceeds to Manila Bay escorted by Hiyodori and CD-28.

                                                                                            Arrives in Manila Bay the next day and undergoes temporary repairs, On October 18-19, US Navy aircraft the area. Although not fully repaired, Kimikawa Maru departs on October 20 with convoy MATA-30, proceeding at 8 knots for Takao Harbor.

                                                                                            غرق التاريخ
                                                                                            On October 23, 1944 while in the South China Sea as the last ship in the convoy, Kimikawa Maru is targeted by USS Sawfish which fires five torpedoes. Four impact the port side into hold No.7. Loaded with bauxite, fuel oil, aviation gasoline and cargo, the ship sinks in only two and a half minutes at roughly 18-58N, 118-46E. During the sinking, 24 sailors and 81 passengers go down with the ship. Officially removed from the Navy list on December 10, 1944.

                                                                                            مراجع
                                                                                            A6M2-N Rufe deliveries in the Aleutians from Allied Intelligence Records
                                                                                            25 Dec '42 - Nos. 550, 552, 462, 467, 284, 287 and 198.
                                                                                            30 Jan '43 - Nos. 9114, 9118, 9119, 8122, 8125, 8128, 8129 and 7132.
                                                                                            10 Mar '43 - Nos. 7133, 7134, 7138, 6145, 6146 and 5156.

                                                                                            المساهمة بالمعلومات
                                                                                            هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
                                                                                            هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟