بودكاست التاريخ

تاريخ التحالف - التاريخ

تاريخ التحالف - التاريخ

تحالف

أنا

في 6 فبراير 1778 ، شجعت فرنسا الانتصار الأمريكي في معركة ساراتوجا - تخلت عن سياستها طويلة الأمد المتمثلة في تقديم المساعدة السرية فقط لقضية الوطنيين الأمريكيين الذين يقاتلون من أجل الاستقلال وانضمت علانية إلى المفوضين الأمريكيين في باريس في توقيع معاهدة رسمية بشأن تحالف. بعد دخولها الحرب كمشاركة نشطة ، كانت المساعدة الفرنسية في الأمور اللوجستية والعسكرية والبحرية والدبلوماسية لا تقدر بثمن للقضية الأمريكية.

(الأب: 900 ، 1. 151 '، ب. 36' ، dph. 12'6 "، s. 13 k. ، cpl. 300 ، a. 28 12-par. sb. ، 8 9-par. sb .)

تم وضع التحالف الأول - فرقاطة ذات 36 بندقية اسمها أصلاً هانكوك - في عام 1777 على نهر ميريماك في سالزبوري ، ماساتشوستس ، من قبل الشركاء وأبناء العم ، ويليام وجيمس ك.هاكيت ، وتم إطلاقه في 28 أبريل 1778 ، وأطلق عليه اسم التحالف في 29 مايو 1778 بقرار من الكونغرس القاري. كان أول ضابط قيادي لها هو النقيب بيير لانديس ، وهو ضابط سابق في البحرية الفرنسية جاء إلى العالم الجديد على أمل أن يصبح نظيرًا بحريًا للافاييت. تم قبول القبطان الأول للفرقاطة على نطاق واسع على هذا النحو في أمريكا. جعلته ولاية ماساتشوستس مواطنا فخريا وأعطاه الكونجرس القاري قيادة التحالف ، أفضل سفينة حربية بنيت حتى ذلك التاريخ على الجانب الغربي من المحيط الأطلسي.

كانت المهمة الأولى للفرقاطة الجديدة الوسيم مهمة إعادة لافاييت إلى فرنسا لتقديم التماس إلى المحكمة الفرنسية من أجل زيادة الدعم في النضال الأمريكي من أجل الاستقلال. غادر أليانس ، الذي يتألف من طاقم مؤلف إلى حد كبير من البريطانيين والأيرلنديين ، بوسطن في 14 يناير 1779 متجهًا إلى بريست فرنسا. أثناء العبور ، تم الكشف عن مؤامرة للاستيلاء على السفينة - تضم 38 من أفراد الطاقم - في 2 فبراير قبل أن يبدأ التمرد. تم وضع البحارة غير الولاء في الحديد وبقية الرحلة ، التي استولت الفرقاطة على جائزتين ، كانت سلمية. وصلت السفينة إلى بريست بأمان في السادس.

بعد أن نزل المركيز وجناحه ، أمرها بنيامين فرانكلين ، أحد المفوضين الأمريكيين في باريس ، بالبقاء في فرنسا على الرغم من حقيقة أن تعليمات لانديس الأصلية دعت إلى تحميل الفرقاطة بالذخيرة ثم الإبحار على الفور إلى أمريكا. . بدلاً من ذلك ، عيّن فرانكلين الفرقاطة إلى سرب بقيادة النقيب جون بول جونز.

غادر السرب طرق Groix ، بالقرب من لوريان ، فرنسا في 19 يونيو لمرافقة قافلة من التجار إلى بوردو والموانئ الفرنسية الأخرى. خلال عاصفة في تلك الليلة ، اصطدم التحالف برائد جونز ، بونهوم ريتشارد ، مما أدى إلى إتلاف تزوير كلتا السفينتين. ومع ذلك ، كان كل منهما قادرًا على الاستمرار ، وأتم السرب مهمته بنجاح قبل العودة إلى L Orient حيث أعيد تأهيل السفينتين الحربيتين المصابتين.

خطط الفرنسيون لغزو جنوب إنجلترا في ذلك الصيف ، وطلبوا من جونز تنفيذ غارة تحويلية في الجزر البريطانية الشمالية. تم فرز أسطوله من طرق Groix في 14 أغسطس وتوجه إلى الركن الجنوبي الغربي من أيرلندا لبدء إبحار حول الجزر البريطانية في اتجاه عقارب الساعة.

لم تمر أيام كثيرة قبل أن يبدأ لانديس - الذي كان في رأي جونز الجاني الحقيقي في الاصطدام قبل شهرين - في إظهار عدم رغبته في إطاعة الأوامر. في يوم 23 د ، غضب عندما رفض العميد السماح له بمطاردة سفينة في المياه الضحلة وغير المعروفة ". عندما لم تكن هناك رياح كافية للسيطرة على السفينة." في اليوم التالي ، أفاد جونز لاحقًا ، جاء قائد التحالف المشاغب على متن السفينة الرئيسية وخاطب العميد ". بأشد العبارات فظاظة وإهانة". من تلك النقطة فصاعدًا ، بدا أن لانديس تجاهل الأوامر تمامًا وقام بإدارة التحالف وفقًا لأهوائه الخاصة.

وهكذا ، فإن السفينة الحربية الأمريكية الوحيدة في سرب جونز كذبت اسمها برفضها التعاون مع السفن الفرنسية. تركت رفقاءها خلال نوبة ليلة 26 و 27 أغسطس ولم تنضم مرة أخرى إلى السرب حتى 1 سبتمبر. بيتسي ، سفينة تحمل خطابًا كانت قد استقلتها للتو ، ثم رافقت الفرقاطة. في هذا الوقت تقريبًا ، استولى بونهوم ريتشارد على سفينة مماثلة تُدعى يونيون قبالة كيب راث في الركن الشمالي الغربي من اسكتلندا ، وسمح جونز لانديز بتشغيل كلتا السفينتين. أظهر الأخير مرة أخرى ازدرائه الكامل للسلع من خلال إرسال الجوائز إلى بيرغان ، النرويج ، حيث سلمت الحكومة الدنماركية السفن إلى القنصل البريطاني ، وحرمت خاطفيهم من الشعور بالرضا عن إيذائهم للعدو ومن أي أمل في المكافأة. لجهودهم.

في الأيام القليلة التالية ، أخذ التحالف سفينتين صغيرتين أخريين مما دفع جونز للإشارة إلى لانديس للصعود إلى بونهوم ريتشارد لحضور مؤتمر. رفض قائد الفرقاطة الأمريكية الانصياع ، لكنه بدلاً من ذلك أبحر مرة أخرى بمفرده.

لأكثر من أسبوعين بعد ذلك ، عملت أليانس في طريقها جنوبًا بشكل مستقل على طول الساحل الشرقي لبريطانيا العظمى بينما اتبعت بقية السرب مسارًا مشابهًا بعيدًا عن الأنظار. قبل منتصف ليل 22 سبتمبر بقليل ، أفاد أحد المراقبين في Bonhomme Richard برؤية سفينتين. رفع جونز إشارات التعرف التي لم يتم الرد عليها. كان لانديس مستمرًا في تجاهل جهود الرائد للتواصل. ومع ذلك ، في الفجر ، كان جونز قادرًا على التعرف على Alliance و Palloc ، وهي فرقاطة من سربه والتي انفصلت مؤخرًا عن الرائد بإذن من شركة السلع الأساسية للبحث عن الجوائز.

حوالي منتصف بعد ظهر يوم 23 سبتمبر ، شاهدت السفينة الرئيسية عددًا كبيرًا من السفن تقترب من الشمال الشرقي الشمالي الشرقي. كانت السفن القادمة جزءًا من قافلة التجار البريطانيين الذين أبحروا من بحر البلطيق تحت حراسة الفرقاطة المكونة من 44 مدفعًا إتش إم إس سيرابيس والسفينة الحربية المكونة من 20 مدفعًا كونتيسة سكاربورو. عندما أدركت السفن الإنجليزية أن السفن الحربية الغريبة كانت تنهال عليها ، تحولت السفن التجارية إلى الشاطئ بينما اتجه مرافقاها نحو القوة الأمريكية لتحديها للقتال.

أشار جونز إلى سفنه لتشكيل معركة ، لكن لانديس تجاهل الأمر وظل بمعزل عن الحدث. خلال معظم المعركة التي استمرت أربع ساعات قبالة منحدرات Flamborough Head الطباشيرية على ساحل يوركشاير في إنجلترا ، أبقت أليانس على مسافة من الحدث الذي استمر حتى الليل. بعد حوالي ساعتين من إطلاق البنادق الأولى ، دخل التحالف في المعركة. عندما رآها تقترب ، جونز بسعادة "... على الرغم من أن ثيباتليواساتانيند ...." ولكن ، له "... دهشة مطلقة ،" سفينة لانديز ". أطلقت موجة ممتلئة في مؤخرة بونهورنمي ريتشارد." دعا جونز وطاقمه ". [لانديس] من أجل الله أن يمتنع عن إطلاق النار على بونهوم ريتشارد ، ومع ذلك فقد مر بجانب السفينة واستمر في إطلاق النار." ومع ذلك ، أفاد النقيب ريتشارد بيرسون ، قائد سيرابيس ، أن التحالف كان يطلق النار أيضًا على سفينته. وهكذا ، يبدو أن لانديس كان يهاجم كلا المقاتلين بشكل عشوائي.

تجاهل الضرر الهائل الذي لحق بالبدن والتزوير ، فضلاً عن الخسائر المروعة في الأرواح والأطراف والدم ، واصل كل جانب القتال بعزم ثابت وبسالة لا تهتز. بعد ذلك ، عندما بدا أن أيا من السفينتين لا يمكن أن تبقى طافية على قدميه ، صدمت أخيرًا ألوانها.

بعد الاستسلام ، وقف الحلف متفرجًا خلال صراع يائس لإنقاذ الهياكل المحطمة والمحترقة والمتسربة. في مساء اليوم التالي للمعركة ، أدركت جونز أنه في الوقت الذي كان مصير قيادته محكوم عليه بالفشل ، فمن المحتمل أن ينجو خصمها المحتل. لذلك ، نقل طاقمه من Bonhornme Richard إلى Serapis ، وفي صباح اليوم التالي ، شاهد الحوض السابق بحزن.

بحلول 29 سبتمبر ، مكنت العمالة الدؤوبة سيرابيس من الانطلاق ، وتوجه السرب إلى ساحل هولندا. شاهدت أليانس الأرض مساء يوم 2 أكتوبر ، وفي صباح اليوم التالي ، رست في طرق تيكسل ، ميناء المياه العميقة في أمستردام ، مع بقية السرب.

عندما وصلت أخبار المعركة إلى لندن ، أمرت الأميرالية رجال الحرب القريبين بالبحث عن أسطول جونز: لكن البحرية الملكية شرعت في البحث في جميع الأماكن الخاطئة. بحلول الوقت الذي أبلغ فيه التاجر لندن أن جونز كان في تيكسل رودز ، كان الحلفاء المنتصرون وجوائزهم في مأمن هناك لمدة أسبوع. ثم أقامت البحرية الملكية حصارًا مشددًا قبالة الميناء الهولندي للتحقق من أي حركة باتجاه البحر قد يحاول سرب الحلفاء القيام بها. في هذه الأثناء ، ضغط السفير البريطاني - على أمل أن يفوز لبلده بالدبلوماسية بالنصر والتبرير الذي حرمته في محنة القتال - حكومة الجمهورية الهولندية لإعادة كل من سيرابيس وكونتيسة سكاربورو إلى إنجلترا. إذا فشل في أن يطالب بطرد سرب جونز من تيكسل] ، فقد أُجبر على ذلك في فكي سرب الحصار التابع للبحرية الملكية.

في الواقع ، في 12 نوفمبر ، نقلت البحرية الهولندية سربًا من البوارج إلى تيكسل. وأمر قائدها الملك جونز بالإبحار بأول ريح مواتية. ومع ذلك ، نجح الصانع الماهر في إيقاف رحيله لأكثر من ستة أسابيع. بحلول ذلك الوقت ، كان قد تمكن من إعادة Alliance إلى أعلى مستوى وتجهيزها للبحر. نظرًا لأن السفن الأخرى في سربه قد تحولت بحلول هذا الوقت ، لأسباب دبلوماسية وقانونية معقدة ، إلى الألوان الفرنسية الطائرة ، قرر جونز تركها خلفه عندما غادر هولندا في Ailiance. كان قد أعفى منذ فترة طويلة لانديز من قيادة تلك الفرقاطة.

في صباح يوم 27 ديسمبر ، بعد أن أجبر الطقس السيئ الحاصرين البريطانيين على الخروج من محطاتهم ، انبثقت رياح شرقية ومكنت التحالف من التميز في البحر. أسقطت الطيار قبل ساعة من الظهر وتوجهت جنوب غربًا على طول ساحل هولندا. بعد أقل من يوم عبرت الفرقاطة مضيق دوفر ودخلت القناة الإنجليزية. في ليلة 31 كانون الأول (ديسمبر) ، كانت قبالة أوشانت ، وهي جزيرة تقع قبالة أقصى الطرف الغربي لبريتاني ، عندما أفسح الطريق لعام 1779 حتى عام 1780. ولمدة أكثر من أسبوعين بعد ذلك ، سافرت إلى الجنوب بحثًا عن سفن الشحن البريطانية ؛ ولكن باستثناء سفينة إنجليزية صغيرة استولت عليها ، لم تصادف السفينة سوى سفن صديقة أو محايدة. في 16 يناير 1780 ، قرر جونز زيارة كورونا ، إسبانيا ، للحصول على المؤن والصيانة التي تنطوي على تقصير الفناء الرئيسي للفرقاطة وكشط قاعها.

في السابع والعشرين ، دخلت في رفقة الفرقاطة الفرنسية لو سينسيبل. ومن ثم ، فإن الرغبة في ارتداء ملابس نسائية تمنع جونز من بدء رحلة بحرية طويلة بحثًا عن الجوائز ؛ و،

بدلاً من ذلك ، كافحت السفينة عبر خليج بسكاي ضد الرياح القوية على طول مسار شمالي شرقي تقريبًا باتجاه لوريان. في الطريق ، استعادت سفينة فرنسية محملة بالنبيذ - وهي جائزة حصل عليها أحد القراصنة الإنجليز - وأنقذت شحنة السفينة المتعثرة قبل غرقها. كما صادفت ليفينجستون ورافقت ذلك التاجر الأمريكي المحمّل بالتبغ إلى الساحل الفرنسي.

رست شركة Alliance في طرق Groix Roads في 10 فبراير وانتقلت إلى ميناء L'Orient في التاسع عشر. في ذلك اليوم ، اقترح بنجامين فرانكلين أن يأخذ جونز شحنة من الأسلحة والقماش الموحد للجيش الأمريكي وينطلق على الفور للعودة إلى الوطن.

وافق جونز على اقتراح فرانكلين ، لكنه ظل في فرنسا لعدة أشهر بعد ذلك ، حيث كان يهتم بالشؤون الدبلوماسية والاجتماعية العسكرية التي شعر أنها مهمة لبلده وطاقمه وله. سفينته في باريس.

في غضون ذلك ، وصل لانديس المخلوع إلى لوريان طالبًا العبور إلى أمريكا حيث كان يأمل أن تتم تبرئته في محاكمة أمام محكمة عسكرية. هناك ، التقى آرثر لي ، زميل مفوض فرانكلين الساخط ، والذي أراد أيضًا العودة إلى الوطن. لي - الذي كان يكره جونز أيضًا - أقنع قائد التحالف السابق بأنه لا جونز ولا فرانكلين يمتلكان السلطة لإعفائه من القيادة منذ أن كان لاندايس قد شغل لجنة قارية. مقتنعًا بأنه تعرض للظلم ، صعد لانديس على متن الفرقاطة وتولى القيادة في 12 أو 13 يونيو.

وصل جونز إلى لوريان ، حيث سمع عن هذا الانقلاب. سافر إلى باريس وحصل على دعم من فرانكلين و M. de Sartine ، Mmister of Marine الفرنسي. عندما عاد جونز إلى لوريان في 20 يونيو ، وجد أن أليانس قد وزن المرساة بالفعل وانتقل إلى بورت لويس ، حيث أعاق طريقها طفرة مزروعة مؤخرًا. البطاريات التي تحرس الميناء ، بالإضافة إلى ثلاث سفن حربية فرنسية ، تلقت أوامر بإطلاق النار على الفرقاطة التي حاولت أن تبرز في البحر.

والمثير للدهشة أن جونز توسط لدى السلطات الفرنسية وطلب منها السماح للسفينة بالمرور. لقد أوقف هذا العمل باعتباره ينبع من الرغبة في تجنب إضاعة الأرواح ، وفقدان الفرقاطة الجميلة ، وتوتر الصداقة الفرنسية الأمريكية من خلال قيام القوات الفرنسية بمهاجمة سفينة حربية أمريكية.

وتجدر الإشارة إلى أن بطل Flamborough ربما كان يبرر إخفاء الدوافع الأقل سامية. صموئيل إليوت موريسون أيد بشدة هذه الفرضية: "الاستنتاج الذي لا مفر منه ، أن جونز لم يكن حريصًا بشكل خاص على استعادة قيادة التحالف. كان عليه أن يتظاهر بأنه كان بالطبع ؛ لكنه في الواقع شعر جيدًا بالتخلص منها ، ومن لانديس أيضًا . "

سمح للتحالف بمغادرة فرنسا دون مضايقة. أثبتت رحلتها إلى الوطن أنها ليست شيئًا سوى الروتينية. تشاجر لانديس مع ضباطه وأساء إلى رجاله وجعل حياة ركابه بائسة. بالكاد غابت السفينة عن الأرض عندما أغلق النقيب ماثيو بارك لأن قائد فرقة مشاة البحرية المُركبة رفض أن يقسم الطاعة غير المشروطة تحت جميع الظروف الممكنة. أي بحارة انضموا إلى الفرقاطة بعد غرق بونهوم ريتشارد كانوا يشتبه في عدم ولائهم ، وكُبل العديد منهم وسُجنوا في عنبر السفينة المليء بالفئران. حتى آرثر لي ، الذي حث الفرنسي على تولي القيادة ، اقترب من الطعن بسكين نحت لأنه أخذ أول شريحة من الخنزير المشوي على العشاء. أثناء تشغيل السفينة وإبحارها ، أصدر لانديس أوامر تنتهك قواعد حماية الملاحين الآمنة والعقلانية.

واتفق الضباط والركاب الخائفون والساخطون أخيرًا على أن الضابط القائد يجب أن يكون مجنونًا ، وأعفوه بالقوة في 11 أغسطس / آب. استمر التحالف في طريقه إلى أمريكا بطريقة أكثر سعادة وتنظيمًا تحت قيادة الملازم جيمس أ. ديجي. وصلت إلى بوسطن في 19 أغسطس 1780.

جمع مجلس البحرية في ذلك الميناء على الفور معلومات عن أحداث الرحلة وأرسل تقريرًا متسرعًا إلى فيلادلفيا حيث أمر مجلس الأميرالية على الفور بإجراء تحقيق شامل في القضية برمتها. في نفس الوقت عينت النقيب جون باري لتولي قيادة السفينة وجعلها جاهزة للإبحار بسرعة كبيرة.

وصل باري إلى بوسطن في 19 سبتمبر بأوامر تجرد لانديس من كل ادعاءاته بقيادة الفرقاطة. كان هذا الضابط المؤسف قد أغلق على نفسه في مقصورة القبطان ورفض المغادرة ، وقد تم نقله الآن بالقوة من السفينة بواسطة مجموعة من مشاة البحرية بقيادة خصمه الأول في الرحلة ، النقيب بارك. أسفرت محاكمات لانديس وديج عن طرد كلا الرجلين من الخدمة.

في غضون ذلك ، تقدمت الجهود لإعادة التحالف إلى مرحلة القتال ببطء - عندما تحركوا على الإطلاق - بسبب ندرة الرجال والمال. كانت الأموال اللازمة لأعمال الفناء الضرورية ولإمداد السفينة وتشغيلها بطيئًا في الوصول إلى بوسطن حتى ظهر الكولونيل جون لورينز - وهو مساعد سابق للجنرال واشنطن ، وقائد ساحة معركة ناجح ، وأسير حرب متبادل - هناك في 25 يناير 1781. كان الكونجرس قد عين لورانس مبعوثًا استثنائيًا لفرنسا لأن خبرته العسكرية بدت مناسبة له ليصبح متحدثًا مقنعًا لجيش واشنطن المحتاج. كما اختارت شركة Alliance باعتبارها الأسرع والأكثر أمانًا لنقل الضابط الشاب المحطم إلى أوروبا. جعلت الضرورة الملحة لمهمة التحالف الجديدة الأموال والطاقم متاحين حتى تكون السفينة جاهزة للإبحار بحلول نهاية الأسبوع الأول من فبراير. هبت رياح مواتية في الحادي عشر مما مكنها من مغادرة طرق نانتاسكيت والوقوف في البحر.

بعد خمسة أيام ، دخلت حقول الجليد المزدحمة وأصيبت "بأضرار جسيمة" عندما شقت طريقها. كان طاقمها يضم العديد من البحارة البريطانيين ، الذين خططت مجموعة منهم للاستيلاء على الفرقاطة وقتل جميع ضباطها ، باستثناء ضابط واحد تم تجنبه لإبحار السفينة إلى ميناء إنجليزي. ومع ذلك ، اتخذ باري احتياطات دقيقة لمنع اندلاع التمرد

بينما كانت تبحر شرقًا ، رفض باري متابعة أي شحن من شأنه تأخير تقدمه. ومع ذلك ، في 4 مارس ، واجهت الفرقاطة سفينة ومركب شراعي. طلقة واحدة جلبت كلتا السفينتين. أثبت المركب الشراعي أنه الإنذار الإنجليزي الخاص وكان رفيقها بونو كامبانيا ، وهي الجائزة التي حصل عليها البريطانيون مؤخرًا. أخذ باري التنبيه كجائزة ، لكنه أطلق سراح التاجر. بعد خمسة أيام ، في 9 مارس ، رست الفرقاطة في طرق جرويكس ونزلت راكبها المهم ورفاقه الثلاثة: توماس باين ، الذي كان لكتاباته تأثير كبير في إقناع المستعمرات بالسعي إلى الاستقلال ؛ الرائد ويليام جاكسون ، ضابط بالجيش القاري من ولاية كارولينا الجنوبية ، و Viscount de Nouilles ، ابن عم لافاييت.

بعد قرابة ثلاثة أسابيع في الميناء ، توجه التحالف إلى وطنه بعد ظهر يوم 29 مارس ، بمرافقة ماركيز دي لافاييت ، وهو رجل فرنسي قديم من شرق الهند استأجره وكيل أمريكي لنقل شحنة ثمينة من الأسلحة والزي الرسمي للجيش القاري. قبل انتهاء الشهر ، اكتشف باري مؤامرة تمرد وحقق فيها وعاقب المتآمرين.

في فجر يوم 2 أبريل ، شاهدت حراسة سفينتين في الشمال الغربي ، واتجه باري نحو الغرباء وأمر Indiaman بمتابعة. استمرت السفن البعيدة - التي أثبتت أنها عميرتان بريطانيان - بشجاعة في الاقتراب من القافلة الأمريكية الصغيرة وأطلقت نيرانًا على الفرقاطة أثناء مرورها جنبًا إلى جنب. قام اثنان من طلقات الرد من Alliance بسرقة السفينة الإنجليزية الأكبر من تزويرها وأجبرتها على ضرب ألوانها. أمر باري ماركيز دي لاجاييت بالحضور للعدو المأسور أثناء مطاردته وأخذ العميد الثاني. الجائزة الأولى ، وهي قرصان جديد وسريع من غيرنسي يدعى Mars على الرغم من تعرضه لأضرار بالغة ، تم إصلاحه وإرساله إلى فيلادلفيا تحت إشراف طاقم أمريكي. قدم Marquis de Lafayette طاقم جائزة للسفينة الأصغر ، وهي من طراز جيرسي خاصة تسمى Minerva. أمر باري رئيس هذه السفينة بالتوجه إلى فيلادلفيا ، لكن قبطان مارجيس دي لافافيت أمره سرًا بالتوجه إلى فرنسا إذا سنحت له فرصة الهروب. في ليلة 17 أبريل ، أدى الطقس السيئ إلى فصل المريخ عن القافلة. ومع ذلك ، استمرت تلك الجائزة بإخلاص نحو رؤوس ديلاوير. انزلق مينيرفا بعيدًا خلال الليلة التالية ، ويبدو أنه حدد مسارًا لخليج بسكاي. سقطت Marqui.s de LaJayette بعيدًا عن الأنظار خلال عاصفة شديدة في ليلة الخامس والعشرين.

بعد أن أمضت يومين في البحث عن شحنتها المفقودة ، واصلت أليانس مسيرتها نحو أمريكا وحدها. في 2 مايو ، أخذت اثنين من الجامايكامين المحملين بالسكر. قبالة نيوفاوندلاند بانكس في وقت لاحق من ذلك اليوم ، شوهدت الفرقاطة ، لكنها أفلتت من انتباه قافلة كبيرة من جامايكا ومرافقيها من البحرية الملكية. ومن المفارقات ، أنه قبل أيام قليلة ، وقع المفقود ماركيز دي لافاييت وسيدها الغادر فريسة لهذه القوة البريطانية نفسها.

لقد أصاب الطقس السيئ المستمر تقريبًا قوة باري الصغيرة في الأيام التي تلت ذلك حتى فقدت أليانس رؤية جائزتيها بشكل دائم في 12 مايو. خلال عاصفة في السابع عشر من الشهر ، حطم البرق الصاري الرئيسي للفرقاطة وحمل فناءها الرئيسي بينما تسبب في إتلاف صاعدها وإصابة ما يقرب من عدد من الرجال.

تم الانتهاء من إصلاحات هيئة المحلفين عندما لاحظ باري سفينتين تقتربان منه من مهب الريح بعد 10 أيام لكن سفينته كانت لا تزال بعيدة عن أفضل تقليم لها في القتال. واكبا الغريبان مع أليانس تقريبًا بعيدًا عن الميمنة

الحزم. في الفجر الأول ، رفعوا الألوان البريطانية واستعدوا للمعركة. على الرغم من أن جميع السفن الثلاث قد هدأت تمامًا تقريبًا ، إلا أن السفينة الأمريكية انجرفت على مسافة قريبة من السفينة الأكبر قبل حوالي ساعة من الظهر علم باري أنها كانت السفينة الشراعية للحرب أتالانتا. ثبت أن رفيقتها الأصغر كانت تريباسي ، وهي أيضًا سفينة حربية. حدد القبطان الأمريكي بعد ذلك سفينته الخاصة ودعا قائد أفالانتا إلى الاستسلام. بعد لحظات قليلة ، افتتح باري المعركة الحتمية بانتقاد. انسحبت السفن الشراعية على الفور من ميدان نيران جوانب الفرقاطة واتخذت مواقع في مؤخرة العدو حيث يمكن أن تقصفها بنادقهم دون عقاب. في الهواء الساكن ، كان التحالف - أكبر من أن يتم دفعه بواسطة عمليات المسح - عاجزًا عن المناورة.

أصابت رصاصة عنب كتف باري الأيسر ، مما أدى إلى إصابته بجروح خطيرة ، لكنه استمر في توجيه القتال حتى كاد فقدانه أن يفقده وعيه. تولى النقيب هوستيد هاكر ، الضابط التنفيذي للفرقاطة ، القيادة حيث تم نقل باري إلى قمرة القيادة لتلقي العلاج. قاتل هاكر السفينة ببسالة وتصميم حتى دفعه عدم قدرتها على المناورة للخروج من موقعها الأعزل نسبيًا إلى طلب إذن باري للاستسلام. بسخط ، رفض القبطان الجريح السماح بذلك وطلب إعادته على ظهر السفينة لاستئناف القيادة.

مستوحاة من حماسة باري ، عاد هاكر إلى المعركة. عندها فقط هبت ريح وأعادت مسار الفرقاطة المحطمة ، مما مكنها من إعادة بطاريتها إلى العمل. طرد اثنان من النكات المدمرة تريباسي من القتال. أجبر انتقاد آخر أتالانتا على الإضراب ، منهيا العلاقة الدموية. في اليوم التالي ، بينما كان النجارون يعملون لإصلاح جميع السفن الثلاث ، قام باري بنقل جميع سجنائه إلى تريباسي - حيث ستنقلهم سفينة كارتل إلى سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، ليتم استبدالهم بالسجناء الأمريكيين.

انتهت الإصلاحات المؤقتة لأتالانتا في اليوم الأخير من شهر مايو وبدأت الجائزة في بوسطن. بعد مزيد من الترقيع من النيران والتزوير ، انطلقت أليانس في اليوم التالي ووصلت بوسطن في 6 يونيو. بينما تعافت باري ، تأخرت إصلاحاتها مرة أخرى بسبب نقص الأموال. استسلم اللورد كورنواليس جيشه في يوركتاون ، منهيا آخر عمل كبير للحرب على الأرض ، قبل أن تكون مستعدة للبحر. كما حدث من قبل ، تم تسريع استعادتها للخدمة بقرار باستخدام الفرقاطة لنقل شخص مهم إلى فرنسا. لافاييت - الذي أنهى عمله في أمريكا مع دور رئيسي في حملة يوركتاون - وصل إلى بوسطن في 10 ديسمبر 1781 ، راغبًا في العودة إلى وطنه. حتى بمساعدة التأثير الكبير للماركيز ، مر أسبوعان كاملان قبل أن تتمكن من الإبحار عشية عيد الميلاد عام 1781. وصلت السفينة قبالة لوريان في 17 يناير 1782 ونزلت لافاييت وحزبه.

أراد باري القيام برحلة بحرية في المياه الأوروبية للقبض على الشحن البريطاني الذي من شأنه أن يوفر طاقمًا لاستخدامه في تحرير السجناء الأمريكيين عن طريق التبادل. بدأ التحالف في 9 فبراير وتوجه إلى خليج بسكاي. ورافقها في الخارج خطاب المارك الأمريكي العميد أنطونيو الذي كان متوجهاً إلى المنزل. بعد ثلاثة أيام ، طاردت وأصلحت جنديًا أمريكيًا تخلص من بنادقها في محاولة للهروب. عرض قائد أنطونيو مرافقة التاجر البائس والعزل الآن إلى فيلادلفيا وانفصلوا عن باري في اليوم التالي. واجه Alliance شحنًا وديًا ومحايدًا فقط قبل الدخول في L'Orient في 26 فبراير.

بقي باري في الميناء لأكثر من أسبوعين في انتظار الإرساليات من باريس التي تحتوي على ملاحظات فرانكلين على الساحة الدبلوماسية وحول احتمالات اعتراف إنجلترا باستقلال الولايات المتحدة والمفاوضات من أجل السلام. وصلت الرسائل في 15 مارس ، وفي اليوم التالي توجه التحالف إلى الوطن.

عصف الطقس السيئ والرياح المعاكسة بالسفينة خلال معظم رحلتها. دفعت الانفجارات المتواصلة في الشمال تقريبًا جنوباً إلى مناخ حار وغير صحي. لقي ثمانية رجال حتفهم قبل نهاية أبريل عندما تمكنت من الاتجاه شمالًا بفعل الرياح التجارية والتوجه إلى نهر ديلاوير.

وصلت الفرقاطة إلى كيب هنلوبن في 10 مايو ، لكنها وجدت أنها "محروسة من قبل سفينة تابعة للبحرية الملكية" قامت بمطاردتها بصحبة مناقصة. هربت أليانس جنوبًا ومراوغة من مطارديها ، وتحولت شمالًا حول مونتوك بوينت وعبر لونغ آيلاند ساوند إلى نيو لندن ، كونيتيكت ، حيث وصلت في 13 مايو.

على الرغم من أنه كان يأمل في بدء رحلة بحرية أخرى قريبًا ، إلا أن باري كان محبطًا مرة أخرى بسبب النقص الحتمي في الرجال والمال والمواد. مر ما يقرب من ثلاثة أشهر قبل أن يصبح التحالف جاهزًا أخيرًا للبحر. عادت إلى لونغ آيلاند ساوند في 4 أغسطس وأخذت على الفور تقريباً المغامرة ، وهي سفينة صيد من رود آيلاند كانت قد وقعت فريسة لأحد القراصنة الإنجليز. أرسل باري الجائزة إلى نيو لندن وسعى دون جدوى إلى خاطفها. في اليوم العاشر ، أثناء الإبحار باتجاه برمودا ، استولت الفرقاطة على المركب الشراعي بولي وأرسلتها إلى بوسطن. في الخامس والعشرين ، استعادت فورتشن ، وهي مركبة شراعية كونيتيوت استولت عليها القراصنة البريطاني هوك في اليوم السادس عشر.

في نهاية شهر أغسطس ، اتجه باري شمالًا بحثًا عن المتطرفين من قافلة أبحرت من جامايكا قبل أكثر من شهر بقليل. بعد أسبوع حصل على جائزة سومرست ، وهو صائد حيتان من نانتوكيت كان يبحر بموجب تصريح بريطاني.

في 18 سبتمبر ، استولى التحالف على لواء بريطاني متضرر وعلم أن عاصفة تسببت في تشتيت قافلة جامايكا ، مما أدى إلى غرق أو شل كل من المرافقين والتجار. قام باري بإصلاحات مؤقتة لهذه الجائزة ، وأرسلها إلى بوسطن ثم بدأ في البحث عن جامايكامين. في الرابع والعشرين من عمره ، استولى على بريتانيا وآنا ، حاملين القهوة وخشب الخشب والسكر والروم. في 27th ، أصبحت تجارة الثلج جائزته. في اليوم التالي استولى على كينغستون المنكوبة.

على الرغم من أنه كان يفضل أن يأخذ جوائزه إلى المنزل ، كان باري الآن أقرب إلى أوروبا. حسمت الرياح الغربية السائدة الأمر ، مما دفعه للتوجه إلى فرنسا. كان الممر باتجاه الشرق بطيئًا وعاصفًا ، لكن القافلة وصلت إلى Groix Hoads في 17 أكتوبر.

بدأ التحالف مرة أخرى في 9 ديسمبر 1782 لصالح جزر الهند الغربية. في نهاية ممر هادئ إلى حد كبير ، رست قبالة سان بيير ، مارتينيك ، في 8 يناير 1783. هناك وجد باري أوامر للإبحار إلى هافانا لالتقاط كمية كبيرة من الذهب وتسليمها إلى الكونغرس في فيلادلفيا. بعد إصلاحات قصيرة ، استأنفت أليانس رحلتها في 13th ، وتطرق في سانت أوستاتيوس وكيب فرانسوا ، ووصل إلى هافانا في اليوم الأخير من شهر يناير.

ومع ذلك ، فإن سفينة حربية أمريكية أخرى ، Duc de Lauzun ، كانت بالفعل ميناء في نفس المهمة. تم بالفعل تحميل المسكوكة على تلك السفينة ، وقرر باري مرافقة منزلها. أبقت التأخيرات الحتمية كلا السفينتين في الميناء حتى 6 مارس. في اليوم التالي ، واجهوا فرقاطتين تابعتين للبحرية الملكية قامت بمطاردتهم. اختار باري عدم محاربة هذه السفن الحربية بدلاً من المخاطرة بخسارة الأموال التي يحملها رفقائه ، ونجحت السفن الأمريكية في التملص من مطاردوها. بعد ثلاثة أيام ، صادفوا نفس الزوج — Alarm و Sybil-in مع توباغو الشراعية.

سعى شل جاهدًا لتجنب المخاطرة بالأموال التي كانت في أمس الحاجة إلى الكونغرس ، واتجهت باري مرة أخرى جنوب غربًا للهروب من هؤلاء الغرباء المجهولين وأمرت رفيقها باتباعها. بعيدًا في هذا الاتجاه ، ظهر تزوير سفينة أخرى في الأفق ، مبتعدًا عن السفن الأخرى.

كان تحالف Oon ينسحب بشكل ملحوظ من المطاردين ؛ لكن خط Duc de Lauzun-second m - كان يفقد الأرض أمام Alarm. من بعيد ، كان ينظر إلى الوافد الجديد وهو يغير مساره ويتجه نحو التحالف. من الواضح أن الإنذار تخلى عن المطاردة وتوجه بعيدًا. ضغطت Sybil وسرعان ما بدأت في إطلاق النار على Duc de Lauzun.

واثقًا من سرعة التحالف ومعاركها ، قام باري بمناوراتها بين Sybil و Duc de Lauzun للمطالبة بالاهتمام الكامل من الأولى حتى تفلت الأخيرة إلى بر الأمان. ثم وجهت سيبيل نيرانها نحو أليانس وتمكنت من إرسال طلقة واحدة من مطاردها إلى مقصورة الفرقاطة الأمريكية ، مما أدى إلى إصابة ضابط صغير بجروح مميتة وتناثر العديد من الشظايا. ومع ذلك ، أوقف باري نيران التحالف حتى كانت على مرمى حجر من خصمها. في تلك المرحلة ، فتحت انتقادات من السفينة الحربية الأمريكية حوالي 40 دقيقة من القتال القريب مما أجبر سيبيل أخيرًا على الفرار في أعقاب الإنذار وتوبايف.

في غضون ذلك ، تم التصديق على معاهدة باريس التي أنهت الحرب واعترفت باستقلال الولايات المتحدة في 3 فبراير 1783 قبل حوالي خمسة أسابيع من المعركة التي أطلقت فيها آخر طلقة للثورة الأمريكية.

توجهت السفينتان الأمريكيتان مرة أخرى إلى المنزل في اليوم التالي - خلافهما مع البريطانيين ، 11 مارس ، لكنهما انفصلا عن كيب هاتيراس بعد أسبوع. في اليوم التاسع عشر ، التقى التحالف بسفينة بريطانية من الخط بينما كانت متجهة نحو رؤوس ديلاوير. قامت بالمطاردة وأجبرت التحالف على العودة إلى البحر. أدى هذا إلى تحويل سمح لـ Duc de Lauzun بالانزلاق إلى Delaware دون أي إزعاج وصعود النهر إلى فيلادلفيا.

واصل التحالف شمالًا ووصل إلى نيوبورت آر آي ، في منتصف بعد ظهر يوم 20 مارس 1783. نظرًا لأنه كان من الممكن بسهولة غارة رجال الحرب البريطانيين على هذا الميناء ، سرعان ما صعدت إلى خليج ناراغانسيت ورسخت أسفل بروفيدنس. هناك تم اختزال طاقمها لتلبية احتياجات وقت السلم. وتم إصلاحها بالكامل.

أمرت الفرقاطة بالذهاب إلى خليج تشيسابيك لأخذ شحنة من التبغ لشحنها إلى أوروبا ، وبدأت في 20 يونيو ، لكنها ، متجهة إلى البحر ، اصطدمت بحجر وتقطعت بها السبل حتى ارتفاع المد. عند الطفو بحرية ، بدا أن أليانس كانت لا تزال ضيقة واستأنفت رحلتها عبر رؤوس فيرجينيا وخليج تشيسابيك السفلي إلى راباهانوك. ثم انتقلت إلى أعلى ذلك النهر حيث بدأت في تعاطي التبغ. عندما تم تحميلها بالكامل ، توجهت إلى المصب في 21 أغسطس وأبحرت إلى المحيط الأطلسي بعد ثلاثة أيام.

بعد فترة وجيزة من دخول السفينة إلى البحر المفتوح ، ارتفعت المياه بسرعة في معقلها. كشف تحقيق متسرع عن حدوث تسرب حيث ضربت الصخرة قبل أسابيع. فشلت محاولات الطاقم لتدفق التدفق ، مما أجبر باري على التوجه إلى ديلاوير.

استبعد الفحص الإضافي للسفينة في فيلادلفيا أي علاج سريع وتسبب في إلغاء الكونجرس للرحلة. تم نقل التبغ الخاص بها إلى سفن أخرى وتم تقليل طاقمها إلى الحد الأدنى الضروري لإبقائها في حالة مرضية بشكل معقول.

عندما أفاد مجلس المسح أن الإصلاحات الضرورية ستكون باهظة الثمن ، لم تكن هناك أموال متاحة لهذه المهمة. يبدو أن هذا العمل لم يُنجز أبدًا قبل بيع Alliance - آخر سفينة في البحرية القارية - في فيلادلفيا في 1 أغسطس 1785 إلى John Coburn وشريك اسمه Whitehead. باعها هؤلاء السادة بعد ذلك إلى روبرت موريس الذي حول السفينة إلى شرق الهند. مالكها الجديد - الذي ، بصفته الروح التوجيهية في المسائل البحرية في الكونغرس القاري ووكيل البحرية في تلك الهيئة في السنوات الأخيرة من النضال الأمريكي من أجل الاستقلال ، أدار عملياتها - اختار توماس ريد ليكون سيدها خلال خدمتها التجارية الأولى . أخذها ذلك القبطان السابق في البحرية القارية إلى الصين عبر طريق جديد عبر جزر الهند الشرقية الهولندية وجزر سليمان. غادرت فيلادلفيا في يونيو 1787 ووصلت كانتون في 22 ديسمبر من ذلك العام. While passing through the Carolines on the outward voyage Read found two islands which were not on his chart and named the first—probably Ponape—Morris and the second, Alliance. At Canton he loaded the ship with tea which he delivered back at Philadelphia on 17 September 1788, ending a record voyage.

Apparently, no details of Alliance's subsequent career have survived. However, when she was no longer seaworthy, the former frigate was abandoned on the shore of Petty Island across the Delaware from Philadelphia. At low tide, some of her timbers could be seen in the sands there until her remaining hulk was destroyed during dredging operations in 1901.


شاهد الفيديو: أكبر اغتصاب جماعي بالتاريخ خلف نصف مليون طفل غير شرعي. عندما اغتصب السوفييت مليوني ألمانية! (شهر اكتوبر 2021).