بودكاستس التاريخ

ضابط إشارة الهبوط: المجاذيف ورجال المضرب

ضابط إشارة الهبوط: المجاذيف ورجال المضرب

المقالة التالية عن تاريخ ضابط إشارة الهبوط هي مقتطفات من كتاب باريت تيلمان بعنوان "الموجة والجناح": The 100 Year Quest لإتقان حاملة الطائرات.


يداً بيد مع قفاز الطائرات كان ضابط إشارة الهبوط لتوجيه الطيارين الناقلين إلى الهبوط الآمن. نظرًا لأن ضباط إشارة الهبوط المبكرين استخدموا المجاذيف الملونة ، أصبح مصطلح "المجاذيف" عامًا بالنسبة للسلالة ، على الرغم من أن ضباط إشارة الهبوط غالباً ما يشيرون إلى أنفسهم على أنهم "موجات".

أصل ضابط إشارة الهبوط غير مؤكد. خلال يو اس اس في لانغلي عمليات رائدة في أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، اشتهر أحد طيار التيرو بمشاكله. زُعم أن المدير التنفيذي ، القائد كينيث وايتينغ ، أمسك بقبعات بحارة بيضاء وقفت في الخلف على سطح الطائرة لتحريك رجل الطائر الصغير إلى أسفل.

صحيح أم لا ، كانت الحاجة إلى ضباط إشارة الهبوط المدربين بشكل خاص (LSO) واضحة. تم اختيار الطيارين ذوي الخبرة لهذا المنصب ، على الرغم من أن "ذوي الخبرة" كان مصطلحًا نسبيًا. أثناء في لانغلي 1925 رحلة بحرية لألعاب الحرب في المحيط الهادئ ، كان LSO الملازم الأول د. كونلي ، الطيار الوحيد على متن الطائرة التي هبطت حاملة. تم تجنيد طيار آخر ، وهو الملازم أول و. جورتون ، في هذا المنصب ولوح لأصدقائه في عمليات الهبوط والتنقل إلى أن يتم وضع الإجراءات. أكد غورتون في وقت لاحق أن الضابط الجوي ، القائد تشارلز ماسون ، شاهد اللفتنانت ديل كونلي وهو يحمل المجاذيف "حتى كان ماسون متأكدًا من أننا نعرف ما الذي نفعله بحق الجحيم".

في النهاية تم توحيد الإشارات للحصول على المعلومات الأساسية: مرتفعة أو منخفضة ، يسارًا أو يمينًا ، سريعة أو بطيئة ، خطافًا أو عجلات لا تنخفض ، والإشارة "المقطوعة" لتقطيع دواسة الوقود وتهبط الطائرة.

خلال معظم الحرب العالمية الثانية ، كان LSO e في الأساس نقابة. تم اختيار المرشحين المحتملين وتوجيههم بواسطة الموجات الحالية ، وتعلم الأعمال من خلال الملاحظة والدروس الخصوصية. في حين أن بعض الضباط الصغار يتمتعون بالمسؤولية والهيبة ، إلا أن آخرين رفضوا خسارة وقت الرحلة. ومع ذلك ، كان معظم LSOs مؤهلين في كل نوع من الطائرات على متن سفينتهم ، وتقديم مجموعة متنوعة من الوظائف. مشاة البحرية مؤهلون أيضًا كجهاز LSO ، رغم أنه نادراً ما كان لديهم سبب لأداء الدور. وفي الوقت نفسه ، في عام 1941 ، شكل أسطول المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ مجموعات تدريب حاملة الطائرات التي أنتجت بعض LSOs في المسار الطبيعي للطيارين المؤهلين. في عام 1943 ، تم إنشاء مدرسة مخصصة LSO في جاكسونفيل ، فلوريدا ، لكنها ضعفت بعد الحرب. وقفت مدرسة أخرى في بينساكولا في عام 1974 وانتقلت إلى جاكسونفيل ، ومن هناك إلى نورفولك ، فرجينيا ، حيث لا تزال اليوم.

قامت البحرية الملكية في الغالب دون ضباط مراقبة الهبوط على سطح السفينة (DLCOs) ، حتى حافة الحرب العالمية الثانية. أكثر شيوعًا كانت تسمى DLCOs "رجال المضرب" بالنسبة للمجاذيف التي مارسوها. أثناء العمليات المشتركة مع الأمريكيين ، باعتماد البريطانيين كشركاء صغار ، إشارات LSO الأمريكية ، والتي كانت في بعض الأحيان عكس البحرية الملكية. على سبيل المثال ، عندما أشار رجل المضرب إلى "مرتفع" ، كان يعني "التسلق" بينما كان يعني نظيره في Yank "مرتفعًا جدًا".

مهما كانت الجنسية ، اكتسب LSO سمعة كأفراد ملونين. لعبت شخصية جيمس ميشنر الغريبة "Beer Barrel" بالقرب من الكمال بواسطة روبرت شتراوس في الفيلم الجسور في توكو ري، تبين له التسلل الخمور على متن سفينة في حقيبة الجولف. في الحياة الواقعية ، خلال الثمانينيات من القرن الماضي ، كان القائد جون "بوغ" روش ، الذي كان يرتدي سترة بيضاء على المدورة والحارس برنامج. وأضاف ربطة عنق سوداء للمجموعة ، مصرا ، "السادة دائما يرتدون ملابس العشاء" أثناء تناول الطعام على الهامبرغر "المنزلق".


شاهد الفيديو: عقيد ركن قوات خاصة في الجيش العراقي العظيم مشرد يتسول (أبريل 2020).