بودكاستس التاريخ

حاملات الطائرات الروسية: من الحرب الباردة إلى اليوم

حاملات الطائرات الروسية: من الحرب الباردة إلى اليوم

المقالة التالية عن حاملات الطائرات الروسية هي مقتطفات من كتاب باريت تيلمان عن الموجة والجناح: The 100 Year Quest لإتقان حاملة الطائرات.


خلال الحرب الباردة ، تم القبض على البحرية السوفيتية بين العقيدة الشيوعية والواقع البحري. على الرغم من أن روسيا قد وصفت الناقل بأنه "الأداة الرئيسية للعدوان" في وقت لم يكن لدى موسكو شركات نقل ، إلا أنه تم في النهاية إنشاء برنامج بناء على بحر البلطيق.

في عام 1967 أطلق السوفييت موسكفا، حاملة طائرات الهليكوبتر ، تليها شقيقتها لينينغراد بعد سنتين. كانت اثني عشر سفينة مضادة للغواصات تزن اثنا عشر ألف طن وعادة ما تشرع بأربع عشرة طائرة هليكوبتر من طراز كاموف. كلاهما تقاعد في التسعينات.

وجاءت بعد ذلك بين حاملات الطائرات الروسية فئة كييف الأكثر طموحًا على متن أربع سفن ، والتي تم تشغيلها بين عامي 1975 و 1987. وتم تصنيفها على أنها "طائرة ثقيلة تحمل طرادات" ، حيث قاموا بنقل 30500 طن باستخدام "طائرات القفز" Yak-38 وتحديث طائرات الهليكوبتر Kamov. لكنهم كانوا أيضًا مقاتلين سطحيين ، قاموا بتعبئة صواريخ كروز طويلة المدى. في أغلب الأحيان ، تم تكليفهم بالأسطول المتوسطي والشمالي ، ولم يحقق أي منهما تمييزًا كبيرًا.

في عام 1993 حاملات الطائرات الروسيةكييف و مينسك تم بيعها إلى الصين ، لتصبح مناطق الجذب السياحي ، في حين نوفوروسيسك تم بيعها للخردة. أميرال الأسطول غورشكوف (سابقا باكو) ذهبت إلى الهند في عام 2004 ، لتصبح INS فيكراماديتيا. في هذا الدور ، أصبحت حاملة حقيقية مع "قفزة التزلج" ، وشرعت في الوصول إلى طائرات MiG-29K في عام 2010.

اعترف الأدميرال سيرجي غورشكوف ، مهندس القوات البحرية الأحمر ، بأن شركات النقل الكبيرة هي مقياس الأساطيل العظيمة ، وأيد مخطط البناء. في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، توقع المحللون الأمريكيون فئة من أربع ناقلات سوفياتية تقوم بتشغيل قاذفات مقاتلة من طراز ميج وسوكوي معدلة لاستخدام الأسطول. ذكر ملخص في عام 1983 ، "سيقوم خصومنا بتقديم سيرتهم الذاتية الأولى في 1988 أو 1989 مع تنظيم فرقة العمل في الأفق (ربما توظف سيرة ذاتية متعددة) بحلول نهاية العقد المقبل."

أثبت الإسقاط الأمريكي خطأ كبير. بدأت فئة الأدميرال كوزنتسوف المكونة من سفينتين باسم السفينة التي تم تشغيلها في عام 1991 ، وانضمت إلى أسطول البحر الأسود في أواخر ذلك العام. ومع ذلك ، بدأت شركة النقل التي يبلغ وزنها ثلاثة وأربعين ألف طن عمليات الطائرات النفاثة فقط في عام 1993 مع Sukhoi 33s. لقد دخلت داخل وخارج اللجنة لسنوات عديدة لكنها ظلت قابلة للنشر اعتبارًا من عام 2016.

كوزنيتسوف'أخت Varyag وضعت في ريغا في أوكرانيا في عام 1985 وكانت مكتملة بنسبة الثلثين عندما تم إلغاء البناء في عام 1988. وبعد عقد من الزمن تم بيعها للصين الشيوعية ، حيث تم تكليفها في عام 2012. كريستين لياونينغ، أصبحت منصة تعليمية لقوات جيش تحرير الشعوب. إنها تطير من طراز Su-33s الصينية الصنع بطائرات هليكوبتر.

قبل أربع سنوات لياونينغ صرح اللواء كويان ليهوا من مكتب الشؤون الخارجية بوزارة الدفاع الصينية بأن "البحرية لأي قوة عظمى ... لديها حلم أن تمتلك واحدة أو أكثر من حاملات الطائرات. السؤال ليس ما إذا كان لديك حاملة طائرات ، ولكن ماذا تفعل مع حاملة طائراتك. "

هذا البيان يشير إلى وعي بالواقع. إن مجرد امتلاك حاملات طائرات روسية لا يشكل سلاحًا بحريًا للناقل ، حيث تتطلب العمليات القتالية الاستدامة التي لا يستطيع بدن واحد تسليمها. يجب أن تظل أسطول الناقل الوحيد راضيًا عن المكانة المتصورة لـ "قارب استعراض" أو أن يدرك أن السطح المسطح الأول يجب أن يؤدي إلى الآخرين.


شاهد الفيديو: وثائقي. سباق التسلح- حاملات الطائرات aircraft carriers (أبريل 2020).