الحروب

تاريخ خفر السواحل: قبل الحرب العالمية الثانية

تاريخ خفر السواحل: قبل الحرب العالمية الثانية

المقالة التالية حول تاريخ خفر السواحل في الولايات المتحدة هي مقتطف من موسوعة باريت تيلمان 'D-Day Encyclopedia.


مع أطول خدمة غير متقطعة لجميع القوات المسلحة الأمريكية ، يتتبع تاريخ خفر السواحل أصله إلى شركة Revenue Marine عام 1790 ، وبعد سلسلة من التعيينات اللاحقة ، اكتسب اسمها الحالي في عام 1915. خلال الحرب العالمية الثانية تم استيعاب خفر السواحل تلقائيًا بواسطة وزارة البحرية ، بعد أن كانت تدار سابقا من قبل إدارات الإيرادات والتجارة.

تاريخ خفر السواحل: قبل الحرب العالمية الثانية

من قوام عام 1939 بلغ 10544 من الرجال ، نما خفر السواحل إلى 171،749 من الرجال والنساء (باستثناء العاملين في المجال الطبي) في فبراير 1944. وكان الكثير من الخدمة في وقت مبكر من الخدمة في المحيط الهادئ. ردعت المدافع المضادة للطائرات من طراز تاني الطائرات اليابانية من قصف محطة كهرباء هونولولو في 7 ديسمبر 1941 ، وفي يوليو 1942 ، ادعت سفن خفر السواحل غرق غواصات العدو في مياه ألاسكا. قام حرس السواحل أيضًا بتشغيل سفينة الهبوط لقوات البحرية والجيش الأمريكية في المحيط الهادئ.

من يوليو 1942 حتى يوليو 1944 ، غطت دوريات Coast Coast الشاطئية ، التي غالبًا ما تكون مثبتة على الخيول باستخدام كلاب حراسة ، سواحل المحيط الأطلسي والخليج. لم يكن التهديد قائما. ساعد حرس السواحل في القبض على أربعة مخربين ألمانيين هبطوا بواسطة غواصة في لونغ آيلاند في يونيو 1942. وفي الوقت نفسه ، فقد أربعة قواطع لقوارب U أثناء الحرب. تشاور القائد ، الأدميرال راسل ر. وايش ، مع قادة القوات البحرية والأمريكية خلال الحرب حول مجموعة متنوعة من الموضوعات ، بما في ذلك أساليب أفضل لإنقاذ البحارة البحريين والتجار. تم إنشاء وكالة مخصصة للبحث والإنقاذ في فبراير 1944 بناءً على طلب من هيئة الأركان المشتركة.

على الرغم من صغر حجمها في معظم المعايير ، إلا أن خفر السواحل لعب دورًا في الحرب العالمية الثانية. بصرف النظر عن القيام بدوريات في الممرات الساحلية والبحرية في مهمات مضادة للغواصات وإنقاذ الأرواح ، ساعد طيارو خفر السواحل في عمليات وتدريب المروحيات الرائدة.

تاريخ خفر السواحل: WW2

قدم خفر السواحل مساهمات كبيرة في يوم النصر ، بعضهم من قبل رجال كانوا بعيدين عن بريطانيا وفرنسا. أدار أفراد خفر السواحل محطات الطقس في جرينلاند التي مكنت موظفي الجنرال أيزنهاور من التنبؤ بفترة وجيزة من تحسن الظروف في القناة الإنجليزية. قبالة نورماندي ، قاموا بتجميع سفن الهبوط وطائرات الهبوط على جميع شواطئ الغزو الخمسة. في كل شيء ، كانت "Coasties" تحتضن تسعة وتسعين سفينة في عملية Normandy. وكانت أكبر وحدة في Assault Group O-1 على شاطئ أوماها ، حيث قاد النقيب إدوارد هـ. فريتزيتش ، USCG ، حاملة الطائرات الأمريكية صموئيل تشيس بالإضافة إلى نقلين ، وست طائرات من طراز LCI ، وست سفن من طراز LST ، وسبعة وتسعين سفينة أصغر. كانت أطقم LCI في Flotilla Ten ذات خبرة جيدة ، حيث سلمت قوات هجومية إلى صقلية و Salerno ، إيطاليا ، خلال الأحد عشر شهرًا الماضية.

في يوتا بيتش كابتن ليندون سبنسر ، USCG ، كان قائد فريق القوة يو ، يو إس إس بايفيلد ، في حين أن ثلاثة من وسائل النقل الأخرى كان بها طاقم كامل أو جزئي من خفر السواحل. كان هناك أيضًا خفر السواحل LSTs في شواطئ Gold و Juno و Sword في القطاعين البريطاني والكندي.

تم توفير خدمة لا تقدر بثمن من قِبل أسطول الإنقاذ الذي يتكون من ستين زورق حرس سواحل متمركزة على طول مناطق الهبوط. تمشيا مع المهمة التقليدية لإنقاذ الأرواح في خدمتهم ، تم تكليف رجال خفر السواحل بإنقاذ أربعمائة من الجنود أو البحارة المتحالفين في 6 يونيو ، وأكثر من ألف آخرين في الأسابيع الثلاثة المقبلة.


شاهد الفيديو: الحرب العالمية الأولى: الاسباب والنتائج (يونيو 2020).